在航道方面，珠江水系1.56万公里航道中，等级以上航道占62.7%，高等级航道达到2419公里。“一横一网三线”国家高等级航道网更加完善。2019年，珠江水系共有在建水运工程项目53个，主要为港
记者6日从中国交通运输部珠江航务管理局(下称“珠航局”)举行的新闻发布会上获悉，2019年，珠江黄金水道建设迈出新步伐，珠江水系内河货运量首次突破10亿吨大关，长洲水利枢纽船闸货物通过量首次突破1.45亿吨，均创历史新高。
据悉，2019年，珠江水运发展持续向好，全年珠江水系内河货运量同比增长5.5%，继续仅次于长江位居世界第二;港口货物吞吐量为6.1亿吨，同比增长12.6%;集装箱吞吐量为1400万TEU，同比增长13.4%;西江航运干线长洲船闸货物通过量同比增长10.3%。珠江水运的发展为沿江两岸地区的经济发展建设提供有力支撑。
在航道方面，珠江水系1.56万公里航道中，等级以上航道占62.7%，高等级航道达到2419公里。“一横一网三线”国家高等级航道网更加完善。2019年，珠江水系共有在建水运工程项目53个，主要为港口、航道、通航设施等工程，总投资621.78亿元人民币。
在港口方面，目前珠江水系32个内河港口拥有生产用泊位约1700个，年综合通过能力近6亿吨。以主要港口为骨干，地区重要港口为基础，一般港口为补充，分层次的港口布局体系逐步形成，南宁、贵港、梧州、肇庆、佛山等主要港口逐步向综合性港口发展。
在船舶方面，目前珠江水系拥有水上运输内河船舶约1.5万艘，货运船舶平均载重吨约1400吨。新建过闸船舶标准化率达100%，船舶结构不断优化，正在向大型化和专业化方向发展。(完)(记者 郭军)
