如果找不到工作，我就摆摊卖煎饼去。王思泰怎么也没想到，自己离职时跟同事说的一句玩笑话，居然快要成真了。王思泰在汽车行业工作已有10余
“如果找不到工作，我就摆摊卖煎饼去。”王思泰怎么也没想到，自己离职时跟同事说的一句玩笑话，居然快要成真了。
王思泰在汽车行业工作已有10余年时间，2018年，在高薪的诱惑下，他加盟了一家新造车企业，但好景不长，2019年底王思泰就在一波“大裁员攻势”下失去了工作。被裁之初，他计划过完年就出去找工作，然而疫情的到来却让他的“家里蹲计划”被无限延长。
受疫情影响，汽车行业相关企业都在“瘦身求生”，在招岗位并不多，就在王思泰一次次电话面试失败，逐渐走向绝望的时候，他突然发现自己的朋友圈已经被“地摊经济”刷屏了，似乎在一夜之间，像他这种待业人士重新获得了“生机”。
还没等搞明白整件事的来龙去脉，他又发现一件震惊的事情：“地摊经济”不仅火了，甚至还带火了一些车企，比如推出 “地摊神车”后股价狂涨126.13%的五菱汽车。“早知道就买五菱股票了，在圈里干了这么多年了，我竟然连这点敏感性都没有。”王思泰自嘲地想着，但他也明白，自己坐吃山空这半年多，家里的积蓄早已见底了，哪还有炒股的实力?
“还是去摆摊吧，赚钱养家，不丢人”，王思泰暗自下定决心。但在摆摊之前，是不是也应该买一辆“摆摊车”呢?为了弄明白这件事，王思泰纠结了很久。
地摊经济，很美，但跟汽车有啥关系？
在一家小饭馆中，王思泰把摆摊的想法和两个朋友聊了聊，出乎意料的，大家对王思泰摆摊的计划都表示支持，但对买“摆摊车”的想法却都嗤之以鼻。
“兄弟，听我一句劝。你要想摆摊，整辆三轮就行。”张泊桑说道。和王思泰一样，张泊桑也在汽车行业打拼多年。在他看来，“地摊车”这种产物纯粹是鸡肋。
“从相关法规上讲，‘摆摊车’的确是合法的，而且C1的本就能开，但是对你来说没啥用啊。”张泊桑一边剥着花生一边说：“问题就在于你不能对车进行改装，比如你想开个移动理发店，所以买一辆微卡，把上面加装个洗头池;或者你想卖烤冷面，所以给车上加装个电炉子，这都是违规的，到时候城管是不管你了，但交警管啊。”
“现在只有在允许个人摆摊的特殊集市才能摆摊，‘摆摊车’的尺寸还是太大了，根本不方便。”说到这，张泊桑开始卖弄起他的专业知识：“就拿五菱出那两款‘摆摊车’来说，五菱荣光小卡翼开启(参数|询价)车型长度四米五，五菱荣光新卡翼开启车型长度五米二，你开上这个摆摊，把别人地盘都给占了，同行不得排挤你啊?”
“那我可以在路边摆摊啊，或者边开边卖，招手即停那种……”王思泰不服气地反驳道，但还没等他说完，张泊桑就打断了他：“你想的倒美，按照很多城市的规定，只有在允许个人摆摊的特殊集市才能摆摊，如果未经经营许可，把车开到道路旁或人行道上，这属于占道经营。如果一边开一边卖货，这属于沿街兜售。你要敢这么干，绝对第一个被取缔。”
“泊桑说的对。我们老家宜昌属于‘地摊经济’的示范点，说不定以后你们北京的地摊管理都得从宜昌‘取经’呢。”在一旁听二人争辩的蒋树人也耐不住寂寞，加入“战团”。蒋树人自大学毕业后，一直在老家宜昌做生意，这几天来北京参加同学婚礼，事后正好约两位老友一块聚聚。“宜昌的地摊，不仅摊位有严格划分，就连招牌、推车、人员服装、卫生状况这些都做了统一规定，你‘开车摆摊’那一套根本吃不开，你总不能指望所有来摆摊的都开着‘摆摊车’吧?这多浪费场地面积啊。”
“还有就是，你忽略了限行问题。”蒋树人跟着说道：“刚才泊桑说那两款车，都属于轻型货车范围了，在很多城市，对轻型货车的限行政策还是挺严格的。就拿你们北京来说吧，昌平区、海淀区、石景山区、房山区、延庆区、门头沟区6月3日刚发完通告，这些区很多路段对轻型货车不是24小时限行，就是6点到23点限行，你要是开着车就只能去摆‘深夜食堂’了。”
饭局进行到很晚，当王思泰醉醺醺的回家时，时间已过半夜。最终让他放弃买“地摊车”打算的，还是自己媳妇开门后的一通臭骂。
“天天想着买车，买车，你摆摊就摆摊，跟买车有关系么?买辆‘摆摊车’少说也得6、7万，咱家有这钱么?你已经在家闲了半年了，咱家存钱罐都快见底了，你儿子明年就该上幼儿园了，你想过么?你整天……”
“先摆摊挣钱，买车的事还是以后再说吧。”在挨训的同时，王思泰也在心中做完了取舍。“地摊经济本就是为了解决就业，像我这种失业在家的人，的确不适合下这么大‘血本’。”
想问题不能太绝对，摆摊还是会让车市增长的
第二天，风平浪静，岁月静好。
王思泰起床后，发现媳妇早已上班多时。经过昨晚的“高谈阔论”和“劈头盖脸”，王思泰现在明显清醒多了。吃过午饭后，他用四个小时时间写完了自己摆摊的“商业策划书”，待媳妇“审批”后就能执行了。
“其实昨天他们说的都太绝对了。”王思泰想道。的确，虽然在部分人看来，买“地摊车”和摆摊并无直接关系，但地摊经济对汽车销量绝对是有着促进作用的。作为汽车行业从业十年的“老兵”，通过时事来分析汽车产业动向已经成为王思泰的“职业病”了。
『作为汽车行业“老兵”，王思泰每月都会关注中汽协产销数据报告，分析汽车市场走势』
在王思泰的分析下，首先，“地摊经济”的兴起，能解决一大部分就业问题。李克强总理在两会答记者问时早就提到这一点，他说“西部有个城市，按照当地的规范，设置了3.6万个流动商贩的摊位，结果一夜之间有10万人就业。”
就业问题解决后，不少家庭的经济环境可以迅速得到缓解，社会消费也会因此得到刺激，老百姓有钱了，自然买车的人就多了。普华永道的报告中早就提到，汽车是刚需产品，大部分需求不会因为疫情而消失，况且，疫情还催生了部分人群的收购需求，只不过目前在疫情影响下，中小企业及从业者收入降低，抑制住了这部分需求。一旦人们的收入因“地摊经济”而恢复，汽车销量还是会迎来一波增长高潮的，王思泰想道。
其次，现阶段“地摊车”鸡肋的原因在于样式、功能单一，而私自改装又违法，无法满足多样化场景。但当“地摊经济”效果越来越好，部分反应快的车企势必也会及时跟上，在全新细分市场中投放更多、更丰富的车型，如此一来，用汽车摆摊将不再是一件不可能的事情。
第三，就算出来摆摊的人用不上车，但等地摊做大、做强后，进货环节总是会用到汽车的，这同样是对汽车销量的间接性刺激。那些价格较为亲民的汽车品牌，很可能会因此获利。想到这，王思泰来了精神，旋即打开了炒股App。
“赶紧看看车企们的股票吧，这回可别再错过了。”王思泰喃喃自语道，浑然忘记自己摆摊大业尚未开始，家中储蓄却已然见底的事情了。
关键词： 地摊经济
