10月21日上午，满载着纸浆、石英砂、建筑陶瓷等货物的集装箱列车从广西钦州集装箱铁路中心站缓缓驶出，将在3天后到达重庆团结村站。这是2022年西部陆海新通道海铁联运班列第7000列，提前71天完成全年班列开行目标任务。

从“一条线”到“一张网”，近年来，西部陆海新通道推动区域经济发展、保障产业链供应链安全稳定的作用显著提升，中国的新能源汽车、泰国的木薯粉、越南的糯米及来自东盟的香蕉、榴莲等超过640种产品，更高效地搭乘新通道班列“南来北往”。

广西北港物流有限公司总经理苏颋介绍，2022年，通道运营范围新增了湖北、河南、河北、内蒙古、西藏等5个省(区)的17市29个站点，海铁联运班列累计开行量突破2万列，目前班列线路已通达中国17省(区、市)、60市、113站，实现中国西部12个省份全覆盖，并且延伸至中部地区。

近年来，广西北部湾国际港务集团有限公司(以下称北部湾港集团)探索广东货源发运北部湾港至西藏班列并最终到达尼泊尔，为中国—东盟经贸往来另辟蹊径;推动海南椰汁经北部湾港发运陆海新通道班列至新疆及湖北，为西部陆海新通道对接海南自贸区，有力衔接长江经济带和“一带一路”倡议注入“活力”;紧盯汽配件、木薯淀粉及纸浆等《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)成员国进出口货物发运需求，进一步强化通道对于RCEP成员国与中国川、渝、豫等内陆地区的“引力”。

据数据分析，2022年1—9月，中国与RCEP成员国经过陆海新通道进出口总量52068标箱，占整个通道总外贸运量的45%。

为满足不同货源不同流向的发运需求，2022年以来，北部湾港集团与铁路部门积极合作对接通道沿线客户，丰富发运货物品名种类，加大铁路运价下浮申请力度，集合港口、码头资源优势，以“一项目一方案”为客户提供个性化物流方案及平台“一口价”。

此外，北部湾港集团还与广西北部湾国际联运发展有限公司、铁路等各单位加强合作，积极对接海关、边检，密切客户日常沟通联系，提前了解货物船期，优化路港衔接及港区间箱源调拨，合理安排发运计划，确保能发尽发，力促班列发运跑出“加速度”。