春秋航空客座率恢复较快。6月份春秋航空客座率恢复至73 9%;7月份，公司客座率已达82 06%。春秋航空董事长王煜表示，“春秋航空的优势源于‘两高两低两单’的业务模式，即高客座率、高飞机
受疫情等因素影响，航空公司上半年业绩出现亏损。不过，“宅经济”表现活跃，线下消费线上转移，物资运输需求增加推动航空货运业务发展。
专家指出，随着需求逐步回暖，预计民航国内航线客运量近期有望逐步接近或超越去年同期水平。
多措并举减少亏损
三大航空公司客运业务受挫，上半年合计亏损超过260亿元。半年报显示，中国国航、东方航空、南方航空2020年上半年分别实现营业收入296.46亿元、251.29亿元、389.64亿元，较去年同期分别下降54.61%、57.25%、46.58%;分别亏损94.41亿元、85.42亿元、81.74亿元。
民营航空公司方面，华夏航空上半年实现营业收入19.84亿元，同比下降19.96%，实现归属于上市公司股东的净利润822.77万元;春秋航空上半年实现营业收入40.45亿元，同比下降43.42%，亏损4.09亿元;吉祥航空上半年实现营业收入41.69亿元，同比减少48.28%，亏损6.75亿元。
在航空业大规模亏损的情况下，华夏航空上半年盈利822.77万元显得尤为突出。华夏航空表示，受益于独飞航线占比高，旅客出行相对刚需;同时，公司根据疫情期间的市场变化情况及支线航线网络特征，采取了积极的客户沟通、收益管理以及灵活的航线调整等应对措施，最大程度降低了疫情的影响。
春秋航空客座率恢复较快。6月份春秋航空客座率恢复至73.9%;7月份，公司客座率已达82.06%。春秋航空董事长王煜表示，“春秋航空的优势源于‘两高两低两单’的业务模式，即高客座率、高飞机利用率、单一机型、单一仓位、低管理费用、低营销费用。”
为应对疫情带来的冲击，航空公司做出诸多尝试。东航在今年6月率先推出“周末随心飞”产品，引来行业追随。西部证券表示，暑期旺季叠加“随心飞”产品的推出，刺激出行需求。跨省团队游放开，国内旅游出行需求进一步释放。随着国内需求的逐步回暖，预计民航国内航线客运量近期有望逐步接近或超越去年同期水平。
货运业务实现增长
旅客运输业务受疫情影响尚处恢复期，而航空业货运业务取得较大提升。
南方航空上半年货运及邮运收入为76.67亿元，同比增长73.89%。南航表示，货运量增加主要是货运需求尤其是国际货运需求旺盛所致。
东方航空上半年货邮载运率为31.94%，较上年同期增长1.88个百分点;货邮吨公里收益为2.802元，同比增长114.22%。
中国航空上半年内地货物及邮件载运率为44.95%，较去年同期增长9.69个百分点;货运吨公里收益为2.8721元，同比增长136.82%。
东北证券表示，我国航空货运正处于发展初期阶段，北上深三大机场集中国内50%航空货运量。航空货运能力对供应链保证重要性凸显，相关机场建设有望加速。
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