尽管日本在电池专利申请数量上位居榜首，但在实际应用中却严重落后，尤其是在动力电池领域。“日本在电池技术上的领先地位，尚未转化成在国际电动车市场中的较大份额。”上述报告称。
尽管韩国拥有LG化学这一全球最大动力电池供应商，但从专利申请数量来看，日本公司却遥遥领先。
欧洲专利局与国际能源署近日发布的联合报告显示，2018年，日本提交的与电池相关的发明专利申请数量达到2339例，为全球最多，是第二名韩国1230例的约两倍。
该报告统计的是在两个及以上国家同时提交申请的专利数量。欧洲专利公约的38个缔约国合计申请数量排在第三名，中国排在第四名，美国排在第五名。
从2000-2018年间公司申请专利数量来看，第一名被韩国三星电子以4787例夺去，但在前10中有7家公司来自日本，其中松下以4046例位居第二名。韩国的LG电子以2999例排在第三名。
上述报告统计的最新截止时间是2018年，这也是电池创新的大年，国际上全年一共有7153例与电力储存相关的发明专利申请，是2000年1029例的约七倍。
这些专利绝大部分都与电池直接相关，在2018年的电池申请数量中，45%涉及用于手机以及笔记本电脑等便携设备的锂电池。
尽管日本在电池专利申请数量上位居榜首，但在实际应用中却严重落后，尤其是在动力电池领域。“日本在电池技术上的领先地位，尚未转化成在国际电动车市场中的较大份额。”上述报告称。
该报告提到，2019年中国纯电动汽车销量达110万辆，占据全球一半份额。相比之下，日本这一份额却仅有2%。
此外，在动力电池领域，市场份额最大的也不是日本厂商。韩国的LG化学今年超过宁德时代，成为全球最大动力电池供应商，市场份额从一年前的不到11%已升至25%。
LG化学近日表示，将于今年12月把电池业务拆分出去，以方便获取大额融资，满足每年高达3万亿韩元的资本支出需求。
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