作为一个活在段子里的汽车品牌，相信大家对纳智捷并不陌生。两桶油常年合作伙伴二手车商颤抖的品牌百公里一个加油站等等段子，成为网友调侃
作为一个活在段子里的汽车品牌，相信大家对纳智捷并不陌生。“两桶油常年合作伙伴”“二手车商颤抖的品牌”“百公里一个加油站”等等段子，成为网友调侃的对象。
在中国大陆市场，纳智捷汽车由东风裕隆生产和销售。不过，纳智捷的销量表现不尽人意。在2019年，位于杭州的东风裕隆生产基已经处于停产状态。
随后今年的11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司正式在浙江法庭申请进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。
针对以上传闻，东风裕隆汽车回应称，目前纳智捷还没有要退出大陆市场。“东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前称，是一家空壳公司，与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是并行的关系。简单来说，这只是一个工商操作，以前没有注销，现在注销了。”
东风汽车官方则回应称，东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产，目前并没有破产计划。
资料显示，东风裕隆成立于2010年，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建，生产纳智捷品牌旗下车型。
2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50：50股比合资组建东风裕隆销售公司，负责销售东风裕隆生产的产品。
作为中国宝岛台湾目前唯一的汽车自主品牌，纳智捷也曾经辉煌过。2015年，东风裕隆纳智捷达到最高峰的年销6万台。不过，自此之后销量开始直线下滑。
进入2019年，东风裕隆境况并未好转，销量跌至1947辆。今年前九月，东风裕隆的产销量分别为22辆和77辆。
据“车主之家”数据，近半年以来，东风裕隆汽车的销量仅为14台……无论是否正式宣布在大陆退市，它在整个汽车市场已经几无存在感。
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