最近业内盛传，因芯片短缺，导致部分车企停产，缺芯似乎已经从手机、DIY行业蔓延到汽车行业。12月7日消息，据国内媒体报道，对于上述传言，
最近业内盛传，因芯片短缺，导致部分车企停产，缺芯似乎已经从手机、DIY行业蔓延到汽车行业。
12月7日消息，据国内媒体报道，对于上述传言，比亚迪方面表示，公司在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链，不仅可以充分自给，还有余量外供。
比亚迪还表示，目前一些公开报道里提到的半导体相关产品在汽车行业短缺的现象确实存在，但比亚迪半导体现在也在积极推进市场化，此前已完成A轮和A+轮战投。
前不久，比亚迪发布的11月销量数据显示，比亚迪汉单月劲销10105辆，较10月环比增长33.9%，首次实现单月销量破万，同时成为成为中国品牌中大型轿车首款月销破万的车型。
另外，对于汽车芯片短缺传闻，蔚来方面也表示，暂没有影响，已提前准备。小鹏和理想则明确表示各自企业均未受影响，生产经营一切正常。
近日，有报道称，一汽-大众和上汽大众因芯片短缺双双停产，原因是由于海外疫情影响，海外芯片厂停工后，导致车用高端芯片断货了，主要是ESP、ECU芯片缺货导致相应零部件断供。
对此，大众中国表示：正在沟通具体情况;一汽-大众则表示：正在和供应商沟通，应该没有那么夸张;上汽大众则表示：新车生产的确受到影响，但没有全面停产。
上汽大众相关人士表示，“芯片市场供应是一个全球性问题，受影响的不只是汽车行业，汽车行业里也不只影响大众。”
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