在国产车阵营中，以乘用车为主体的汽油机，国内车企与不少外资品牌，还存在一定的差距。但是在以商用车为主体的柴油发动机，国产车却早已步
在国产车阵营中，以乘用车为主体的汽油机，国内车企与不少外资品牌，还存在一定的差距。但是在以商用车为主体的柴油发动机，国产车却早已步入全球第一梯队。
凭借着规模与技术创新优势，在国内市场攻城略地，几乎把外资品牌的市场空间完全挤占。
日前，我们于潍柴官方了解到，12月28日上午10时，潍柴集团又迎来新的里程碑时刻——正式宣布2020年产销发动机突破100万台!在员工代表的欢呼与见证下，潍柴2020年度第1000000台发动机专车发运陕重汽。
潍柴2020年度产销发动机超过100万台，同比增长33%，发动机总销量首次迈入全球第一，标志着潍柴成为了全球最大的柴油机产业集群，用实力书写了“动力新传奇”。
据悉，在国内市场，潍柴发动机的价格高于欧美主要竞争对手10%，市场占有率仍领先。从不拼价格的潍柴底气十足，这底气源自对核心技术的掌控。
在近几十年的发展历程中，潍柴在国内实现了诸多个第一创新。国内第一台拥有完全自主知识产权的高速大功率蓝擎发动机、国内第一台大功率缸内直喷天然气发动机、国内第一套自主ECU电控系统。
潍柴“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获2018年度国家科技进步一等奖，全球首款突破50%热效率商业化柴油机发布，这些都彰显出潍柴动力，在技术创新领域的成果。
潍柴也同样深知，技术创新是未来市场中的核心竞争力，只有把核心技术牢牢把控在自己手中，才不会受制于人。
更值得一提的是，前段时间，潍柴公司日前面向全球首发热效率超过50%的柴油机，热效率达到了50.26%，并通过了德国莱茵TUV认证，现在正在量产之中。这也是内燃机历史上的一次重要突破。
当前，随着潍柴的技术竞争优势鲜明，其各细分市场占有率继续保持领先优势，重卡市场占有率超过30%，轻型动力市场份额突破18%，3吨以上装载机份额超80%，农机产品产销双增长，同比增长近50%。
关键词：
