美国的汽车工业起步发展都较早，而且福特更是开创了汽车流水线生产的先河，大幅提升了汽车工业生产制造效率，同时把汽车的价格，降低到了普
美国的汽车工业起步发展都较早，而且福特更是开创了汽车流水线生产的先河，大幅提升了汽车工业生产制造效率，同时把汽车的价格，降低到了普通家庭买得起的地步。
美国国内的汽车工业如今已是相当成熟，并且不少美国家庭中，还不止一辆汽车，于是有不少外国消费者，认为美国的汽车价格便宜。
然而事实情况真的是如此吗?真相恐怕能让不少人大感意外。
日前，我们于外媒获悉，随着美国市场的热销车型，从轿车转向了SUV以及皮卡，这些车型的销量在美国市场屡创新高，同时价格也水涨船高。
统计数据显示，2020年第四季度，美国新车平均价格首次突破4万美元(约合人民币25.9万元)，创下历史新高，同时美国市场的新车贷款，也接近历史最高水平。
平均新车购买价格26万元，这在哪个国家来看，新车价格都不算低。如果以国内市场来看的话，平均新车价格26万元，那么国内市场可能不少人都要直接上马豪华车，人均BBA的节奏。
美国专业汽车在线交易网站Edmunds执行董事杰西卡·考德威尔表示，“在某种程度上，新车市场不会受到疫情所带来的经济衰退的影响。”“美国有两种不同的人群，一些人买新房子、买新车，而另一些人可能在服务行业挣扎。”
Edmunds的数据显示，美国2020年第四季度新车的平均价格为40,179美元，其中2020年12月更是高达40,573美元。
尽管如此，消费者仍然热衷于购买新车。2020年第四季度，购买新车的消费者平均贷款35,373美元，首付4,734美元(首付一成左右，果真低的可怕)，较2019年第四季度分别增长5.5%和9.4%。
“这样的市场表现很大程度上与低利率有关。”丰田雷克萨斯品牌总经理说：“消费者可以寻求并得到相当低的利率，同时又得享受到更好的配置水平。”
此外，有意思的是，美国虽然号称进口车低税率，但是针对其本国的汽车工业，美国还是进行了一定程度上的保护。
美国的进口汽车税率，最低为2.5%，但是这只是针对于轿车。事实上，美国市场，近些年对轿车的需求持续萎缩，而皮卡和SUV的需求火爆。
美国市场咨询公司IHS Markit的数据显示，2020年美国售出的新车中有一半是SUV，而皮卡则占20%，创下历史新高。
IHS表示，SUV的受欢迎程度仍有上升空间，预计2021年SUV市场份额将上升至52%。
但是这类车，被美国归为轻型商用车(包括皮卡、SUV、MPV、Vans等车型)，进口税率高达25%。
这也是宝马、奔驰把它们最大的SUV工厂，建设到美国或者墨西哥的原因之一。
有意思的是，因为进口轿车税率低，美国厂商的轿车市场，被日韩等品牌“吊打”的毫无还手之力，近些年来福特、通用相继宣布在美国放弃轿车产线，专注于SUV和皮卡车型。
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