欧盟对待汽车排放的态度，可以说是全世界最严苛的地区之一。虽然大众汽车也是出了名的省油，但是在欧洲地区，大众汽车仍因达不到排放标准，
欧盟对待汽车排放的态度，可以说是全世界最严苛的地区之一。虽然大众汽车也是出了名的省油，但是在欧洲地区，大众汽车仍因达不到排放标准，而面临巨额罚款。
日前，据媒体报道，大众汽车周四表示，因未能达到欧盟制定的2020年乘用车二氧化碳排放目标，该公司将面临超过1亿欧元(约合人民币7.8亿元)的罚款。
并且，因为疫情的影响，大众集团2020全年累计交付9,305,400辆新车，同比2019年下滑了15.2%。销量的巨幅下滑，导致其业绩也受到了不小的影响。
大众首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)在一份声明中表示：“由于受到新冠肺炎大流行的阻碍，我们差一点未能实现2020年的车队目标。”
他表示，希望在今年实现这一目标，因为该公司的主要品牌推出了新的电动车型。
据了解，按照欧盟规定，2020年1月1日起，新车每公里排放的二氧化碳不应超过95克，2021年起所有新登记车的CO2平均排放需低于95g/km。
显而易见，欧洲销售的车型中，大众混动车型要明显少于日系车，因而，达不到这样的要求，也在预料之中。
虽然受到了罚款，但是并没有挫伤大众向新能源汽车转型的积极性，据外媒报道，大众集团或将于2040年逐渐停产内燃机车型。
在大众最新的规划中，2030年前，大众将在中国、欧洲和美国等市场内销售约2600万辆纯电动汽车。
同时，欧盟更严格的排放目标，将迫使大众到2030年，将混合动力汽车和电动汽车在欧洲汽车销售中的比例提高到60%，高于此前40%的目标。
此外，值得关注的是，欧七排放的制定工作已在进行当中，据媒体报道，欧七排放对于污染物的排放标准较当前，还会有一个更大幅的下降。
对于车企来说，欧七排放可能意味着燃油车的灭顶之灾，因为当前的轻混车型，也难以满足欧七的排放标准。
而为了应对“欧七”的到来，大众汽车将会作出怎样的应对策略，是停产燃油车还是加大混动车型的投入，我们只需拭目以待。
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