前段时间，蔚来发布了其最新的固态电池，宣称新车搭载150kWh的固态电池，续航能够超过1000km。紧接着，广汽埃安也宣称，其即将量产装车的石
前段时间，蔚来发布了其最新的固态电池，宣称新车搭载150kWh的固态电池，续航能够超过1000km。
紧接着，广汽埃安也宣称，其即将量产装车的石墨烯电池新车，续航也能够达到1000km。
不过，业内也有不少人士，不看好当前续航1000km电动车，认为这样的电动车是种浪费。
前段时间，热议的1000公里续航电动车，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，一些车企在今年推出续航1000公里以上的车型，但就目前而言意义不大。
他表示，一些车企虽然提出了续航1000km的电动车，但是交付时间却是在两到三年以后的时间，这其实意义不大。
也许在两年以后，充电桩就能够更加全面覆盖，所以大量续航1000公里的电动车，在路上行驶会是资源的极大浪费。
沈晖的此番言论，也引起了网友们的热烈讨论。而今日，在WeLab威马科技开放日上，威马又对电动车续航1000km，做出了一番新的回应。
沈辉的观点概括为几句话为：自己也并没有吐槽1000km续航电动车的不对;要倾听用户的需求意见;考虑未来基建、换电技术的进步;
小众车型可以做高续航，大规模量产1000km续航的电动车是种浪费;威马汽车只做量产的科技产品，几年后发布的“期货”产品，目前还不能普惠大众消费者。
此外，沈晖还表示，革命性电池技术还得5年，现有技术水平下，追求高续航，电动增重带来的能耗也多，续航水平有一个天花板。
当然，所处的位置不同，看到的景色也不一样。如果我们从一个消费者的普通角度来出发，你看好续航1000km电动车的发展吗?
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