4月1日，国家重点工程的拉林铁路(拉萨-林芝)全线进入静态验收阶段，预计6月底全线通车。拉林铁路是西藏第一条电气化铁路，正线全长435 5公
4月1日，国家重点工程的拉林铁路(拉萨-林芝)全线进入静态验收阶段，预计6月底全线通车。
拉林铁路是西藏第一条电气化铁路，正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，单线电气化Ⅰ级铁路，设计时速160公里。
全线90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区，既有高原高寒缺氧、生态脆弱的严酷自然环境，又面临频发多变的风积沙、冰碛层、强岩爆、高地温、软岩大变形等复杂地质环境，桥隧比高达75%，包括16次跨越雅鲁藏布江。
全线新建车站34个，初期开站17个，位于林芝市巴宜区的林芝站是拉林铁路的终点站。
拉林铁路建成通车后，将进一步优化和改善西藏交通路网布局，结束藏东南不通火车的历史，为当地的经济社会发展注入新的活力。
拉林铁路还将开行专门定制的复兴号高原内电双源动力集中动车组，复兴号将由此实现中国大陆31个省(自治区/直辖市)的全覆盖。
拉林铁路还是川藏铁路的一部分，还有已通车的成雅段(成都-雅安)、正在启动建设的雅林段(雅安-林芝)，其中最困难的雅林段工期预计超过10年。
