日前，据中国铁路官方消息，成昆铁路扩能改造工程冕山双线特大桥的万吨连续梁通过转体跨越既有线，实现全桥合龙，为成昆铁路复线峨眉至冕宁
日前，据中国铁路官方消息，成昆铁路扩能改造工程冕山双线特大桥的万吨连续梁通过转体跨越既有线，实现全桥合龙，为成昆铁路复线峨眉至冕宁段早日贯通打下了坚实基础。
冕山双线特大桥位于四川省凉山彝族自治州喜德县冕山镇，桥梁全长3689.9米，全桥共112个墩台，平均墩高28米，是成昆铁路扩能改造工程重难点控制性工程。
此次转体连续梁为13号和14号桥墩，全长137.3米，桥宽12.2米，重约1万吨，通过双幅同步逆时针转体，历时112分钟平转40度后，与主桥精准对接。
据介绍，转体施工方案具有干扰小、安全性高的特点，已成为跨越繁忙交通线的首选。
为确保转体连续梁顺利合龙，减少跨越既有铁路桥梁施工对运营线的干扰，技术人员经过多次试验，最终采用双梁40度同时转体施工工艺，实现转体连续梁的顺利合龙，为后续工程提供了宝贵经验。
成昆铁路扩能工程目前仅剩冕米段156公里和冕峨段230公里，这两段线路是成昆铁路扩能工程中修建难度最大且里程最长的一段，现目前峨冕段还剩余10座隧道未贯通。
成昆铁路扩能工程建成后北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，将成为重要的出川大通道，带动沿线区域快速发展。
关键词： 桥梁
