在高铁时速突破350公里之后，中国下一步还要继续推进高速磁悬浮列车的试验，此前有过时速600公里的试验线，现在时速1000公里磁悬浮高速飞车
在高铁时速突破350公里之后，中国下一步还要继续推进高速磁悬浮列车的试验，此前有过时速600公里的试验线，现在时速1000公里磁悬浮高速飞车试验线也开建了，速度堪比子弹飞。
据科技日报报道，5月24日上午，山西省重点工程项目高速飞车山西省实验室挂牌暨大同(阳高)试验线工程奠基仪式成功举行。
项目将先期建设一条全尺寸试验线，为未来超高速飞车提供低真空管道磁悬浮关键技术试验平台。
高速飞车山西省实验室由中北大学和中国航天科工集团第三研究院联合共建，重点开展四个方向研究和一个中试基地建设，即高速飞车系统总体技术、多场耦合动力学技术、磁悬浮与直线驱动技术、高动态检测与智能诊断技术研究以及低真空管道磁悬浮高速飞车全尺寸试验线建设。
中北大学电气与控制工程学院院长马铁华介绍，高速飞车利用超导磁悬浮技术与地面脱离接触来消除摩擦阻力，利用内部接近真空的管道线路来大幅减少空气阻力，从而实现1000千米/小时以上的“近地飞行”，具有更快速、更便捷、更舒适、更安全和经济可控的特点。
马铁华说：“高速飞车一秒钟可以达到300米/秒的速度，相当于是传统子弹的速度，真正是‘让子弹飞’。”
马铁华介绍，高速飞车采用的低真空、磁悬浮两大技术使其在速度方面拥有着远远超过现在高铁350千米/小时的潜力。
未来高速飞车的速度很有可能还要超过1000千米/小时，甚至达到3000千米/小时、4000千米/小时的速度。
