6 月 5 日消息 央视财经等报道，当地时间 6 月 3 日，美国联合航空公司表示，计划从一家制造超音速飞机的初创公司美国布姆购买 15 架客机。商用超
6 月 5 日消息 央视财经等报道，当地时间 6 月 3 日，美国联合航空公司表示，计划从一家制造超音速飞机的初创公司美国布姆购买 15 架客机。
商用超音速飞机的蓝天生涯始于上个世纪 70 年代的协和式超音速飞机，曾被法国航空公司和英国航空公司使用。但这款划时代的飞机在 2003 年全面退役。部分原因是因为飞机行进速度过快而产生了巨大的类似爆炸一样的噪音、对环境产生难以容忍的影响。因此，超音速飞机如果回归必将面临美国联邦航空管理局等监管机构的严格要求：那就是它首先必须获得在“陆地”上的“通行证”。
此外，超音速飞机还因为乘客人均消耗的燃料比普通飞机多而遭到广泛批评，这与目前全世界追求环保的大趋势背道而驰。
IT之家获悉，美国 Boom (布姆)公司成立于 2014 年，总部在丹佛，公司研制出的第一架商用超音速客机被命名为“前奏曲”，可搭乘 65 到 88 名乘客，计划在 2029 年投入使用。布姆公司表示，这架飞机的时速可达到目前市场上领先的商用客机的两倍，因此，如果投入商用航线，可以让飞行时间缩短一半。
例如，从纽约飞往伦敦，通常需要 7 个小时，而搭乘“前奏曲”则仅需要三个半小时。报道称，这家美国初创企业瞄准的是巨大的商务航空市场。据估算，全球对超音速客机的市场需求大约是每年 100 至 200 架，从票价来看，估计“前奏曲”超音速客机的票价应该相当于普通客机的商务舱票价，也就是比经济舱票价高 1.5 倍。
