奇瑞官宣：犀牛S全固态电池研发成功，续航1500km！,续航,锂电池,磷酸铁
(资料图)
记得2023年丰田汽车信誓旦旦地表示，2027年丰田将会推出全固态电池。但是在前段时间，丰田的全固态电池量产时间再次被推迟了。对于普通消费者而言，固态电池是不是遥遥无期呢？并没有！我们自主品牌已经给出了解决方案。
事实上，全固态电池对电动汽车的发展意义是非常大的。全固态电池由于电池内部的物质是固态形式，所以不用担心刮蹭刺穿所带来的自燃风险。一旦全固态电池量产成功，对电动汽车的意义是极大的，而且全固态电池在寒冷地区的充电速度一直在线，放电能力也非常不错。所以不管是充电还是放电，亦或者是稳定的输出，全固态电池的优势相较于现在的三元锂电池或者磷酸铁锂电池，高得可不是一个级别。也有一些网友表示，他们会等到全固态电池真正量产，才会购买电动汽车。其实中国的全固态电池已经有了明显的突破。
近期，奇瑞汽车实现了全固态电池产业链的技术突破，并且在技术会上展示了犀牛S全固态电池的模组。这块犀牛S全固态电池进行了安全方面的验证，奇瑞采用钻头刺穿来测试该电池模块，结果发现这款电池被刺穿以后没有起火，没有短路的现象。更关键的是，电池没有任何异样，还能够继续工作，没有出现热失控的情况，展现了极其出色的安全属性。
此外，奇瑞官方还高调宣布这款电池采用了富锂锰正极材料，真正没有液态电解液，能量密度达到600Wh/kg。而当下的磷酸铁锂电池密度普遍是低于200的。可以毫不夸张地说，同等体积的动力电池，全固态电池可以让现在纯电车型的续航里程轻松提升至1500km左右。
根据奇瑞方面的规划，首批全固态电池已经在实验室进行了验证，2027年将会上车。现在唯一需要的就是静静的等待了！因为首批全固态电池的价格肯定是比较高昂的，但如果全固态电池发展速度比较快，一大批车企或者电池厂家入局，那么全固态电池的价格将会迅速降低。
当然了，对于想购买电动汽车的用户而言，这组消息自然也是很棒的，因为传统电池的价格也会同步下降，那么电动汽车的优势将会越来越突出。值得一提的是，今年9月份电动汽车的渗透率已经超过了54%，我认为这组数字还将持续扩大，很明显，未来已经属于电动汽车了！
