中和上大航空材料股份有限公司技术中心副主任张欢欢在“冷板凳”上干出
中和上大航空材料股份有限公司技术中心副主任张欢欢
在“冷板凳”上干出“热腾腾”的事业
【资料图】
近日，中和上大航空材料股份有限公司车间内，张欢欢正在查验产品外观。 受访者供图
8月31日上午，中和上大航空材料股份有限公司实验室内，公司技术中心副主任张欢欢正俯身在实验台前打磨金属试块。5位新入职的员工围在她身边，一边仔细观摩，一边记下她说的要点。张欢欢将磨好的金相试样举起来递到年轻人眼前：“金相试样打磨是咱们做实验的基本功，考验的是个巧劲儿。你们看，像这样转着圈磨，就不会出现碳化物的‘小尾巴’。”
这一幕，与8年前张欢欢蹲在报废金相试样前叹气的景象悄然重合。
2018年，中和上大航空材料股份有限公司正处于转型关键期。高温合金业务几乎是从零起步，上百个品种、几十种规格的高温合金，工艺全都处在摸索阶段。主动请缨承担高温合金锻造与热处理工艺研究的张欢欢，在摸索和试错中前行。
那段时间，张欢欢到公司的第一件事就是扎到实验室里，反复进行金相试样打磨实验。习惯了用手工砂纸磨样的张欢欢，面对工厂的自动抛磨机，怎么都磨不出合格的试样——要么磨不平，要么好不容易磨平了，表面却残存着很多碳化物的“小尾巴”。实验卡在原地，张欢欢急得蹲在报废的试样前直叹气。
负责技术指导的王老师看见后没多说，直接拿起一块材料给她演示：“手不要跟机器较劲，顺着转盘的压力匀着使劲，这不就磨平了嘛。金相打磨不能着急，做科研也是一样，得有‘把冷板凳坐热’的耐心。”
这句话，牢牢记在了张欢欢心里。2019年，一种材料的研发任务交到张欢欢手上。这种高温合金材料，此前全部依赖进口。
国外数据查不到，国内文献寥寥无几。从原材料甄选、特种炼钢，到热加工、冷加工成型，张欢欢的整个研发阶段，都是在对工艺参数的细微差异对比中度过的。张欢欢说：“这个合金材料最大的难点，在于它的强度匹配性区间特别窄，冷变形量又极大。为了找到一个合适的匹配点，前前后后冷拔实验就做了60多次，材料就用了两吨。”
无数次失败，无数次推倒重来。历时4年，张欢欢终于成功使产品各项性能指标达到标准，彻底打破国外长期垄断，实现这种高温合金材料的国产化。张欢欢说：“看着自主研发的合金材料批量投产、装机应用，心里的自豪感真是无法用语言来形容。”
科研攻关没有终点，只有一个接一个新起点。多年来，张欢欢斩获发明专利18项、完成科技成果4项、发表专业学术论文11篇，先后荣获河北省五一劳动奖章、河北省国防科技工业系统五一巾帼标兵、河北军工大工匠、河北省青年五四奖章等荣誉。今年，她还获得了新时代青年先锋称号。
“荣誉只是过往奋斗的见证，这些成绩是所有团队成员共同努力的成果。”张欢欢说，能够把经验传给更多的年轻人，让他们攻克更多科研难关，才是最珍贵的收获。
从最初3个人的技术攻关小组，到如今12人的青年科研团队，张欢欢始终把培育科研后备力量作为重要责任。她推行“老带新、师带徒”阶梯化培养模式，只要一有时间就带着年轻科研人员下车间，在生产一线解答他们的科研疑惑，帮助他们梳理实验的思维逻辑。
在张欢欢的带领下，这支平均年龄35岁的高温合金科研团队迅速成长。新手入职两三年便可独立承担科研与生产任务。2023年，张欢欢带领团队在航空航天用高温合金制备关键技术及产业化应用方面取得重大突破。
高温合金是航空发动机的“脊梁”，在先进发动机中用量占总重量的40%—60%。由于航空热端部件材料加工工序复杂、成型难度大，材料有效利用率不足10%。长期以来，大量边角料被浪费，资源损耗问题突出。为破解行业痛点，张欢欢带领团队围绕边角料再生利用开展了长期攻关。
“高温合金冶炼最难的是纯净度的控制。”张欢欢介绍，做冶炼净化研究时，为了明确每个工序的控制点，他们整个团队轮流排班，24小时盯在车间。整整三个月，他们采集了3个炉体150炉数据，终于摸清了主要控制点，使纯净度大幅提升。经过长达10余年的持续研究，团队成功突破了采用高返回比冶炼高温合金材料制备方式，实现了边角料的闭环再生，极大地降低了生产成本，提高了质量。
如今，张欢欢依旧每天准时出现在实验室。新的科研任务已经提上日程，更高温度、更强性能、更长寿命的合金材料，正等待她和团队去攻关。（河北日报记者 刘荣荣 见习记者 屈玉琪）
