当地时间2月25日，全球地图服务商HERE于巴塞罗那MWC 2019发布新闻称与四维图新(002405)合作，拓展中国市场。新闻稿称，四维图新将提供中国
当地时间2月25日，全球地图服务商HERE于巴塞罗那MWC 2019发布新闻称与四维图新(002405)合作，拓展中国市场。新闻稿称，四维图新将提供中国地图数据，HERE则按其全球标准处理这些数据，此举将使HERE在中国市场的服务更易兼容于其在全球其他地区的服务。
截至2月26日，四维图新尚未对此次合作发布公告。此前四维图新于2月12日发布公告，称其与宝马汽车公司签署了自动驾驶地图及相关服务的许可协议。
从盘面来看，四维图新近两周涨势明显。据上述12日公告，公司与宝马的合作是在自动驾驶业务上取得的突破性进展，充分展现四维图新在自动驾驶地图领域领先者的地位，同时也表明中国自动驾驶产业量产化正式拉开帷幕。
5G时代高精地图新机遇
携手国际地图服务商及整车厂，四维图新迎来业务新发展。尤其是5G时代的来临，让数据传输和计算得以在极短时间内完成，为自动驾驶提供了坚实的基础设施。在此基础上，高精地图已成为实现自动驾驶的关键因素。
简单说来，高精地图是精度更高信息更全的导航电子地图(精度可达20 厘米)，可以帮助汽车预先感知路面复杂信息，如坡度、曲率、航向等，结合智能路径规划，让汽车做出正确决策。
四维图新是国内高精地图领域的龙头企业，是国内为数不多的拥有甲级测绘资质的地图服务商。据公开资料显示，公司实际控制人是国家地理测绘局，拥有自己的测绘卫星，并向百度地图等各种地图应用提供地图数据，且长期占据车载导航领域地图数据份额50%以上。
除了资质以外，前期的高额投入也让其他参与者很难轻易获得竞争优势。高精地图的绘制需要在前期花费大量时间对路况做大量测绘，在此期间地图无法产生任何收益。不仅如此，地图还需要不断更新，维护成本很高。
受益与受限并行
与传统导航地图把人作为用户不同，高精地图的主要目标是车。从人到车，意义截然不同。从目前来看，自动驾驶距离真正落地仍有较大距离，也预示着高精地图的变现之路仍然漫长。
首先，高精地图的主要客户为整车厂，并且是达到L3级别以上的自动驾驶车型。但目前在中国销售的传统车型绝大部分仍不具备自动驾驶功能，创新品牌(如小鹏、蔚来等)的销量也非常有限。
其次，国内外高精地图的商业模式目前还不明晰。无论是收费模式还是定价，业内都还没有形成较为一致的标准。
最后，尽管高精地图的大发展源于自动驾驶，但也可能受限于自动驾驶。这是因为，自动驾驶是一项复杂的系统工程，技术上包括了云、人工智能、边缘计算等，参与者又包括芯片、传感器硬件、整车厂等。其中任何一块短板都可能影响自动驾驶的最终落地，也将影响高精地图的市场前景。
