动力煤现货价格自6月中旬开始回调，一直跌跌不休。不过多家机构发布的动力煤指数近日有止跌企稳迹象。截至8日，CCI5500大卡动力煤价格指数
动力煤现货价格自6月中旬开始回调，一直跌跌不休。不过多家机构发布的动力煤指数近日有止跌企稳迹象。截至8日，CCI5500大卡动力煤价格指数报收于 611.0元/吨，较8月1日上涨6元/吨。CCI5000大卡动力煤价格指数报收于522.0元/吨，上涨2元/吨。易煤北方港动力煤平仓价格指数(YBSPI)5500K0.8S指数收于612.0元/吨，较8月1日上涨1元/吨，5000K0.8S指数收于521元/吨，上涨3元/吨。
记者了解到，本周初随着环渤海区域恶劣天气影响的减弱，港口作业效率有所提高，区域整体吞吐水平上升明显。加上高温因素驱动下，下游补库拉运需求开始释放，整体库存小幅下降，但较往年来看依旧维持在较高水平。截至8日，秦皇岛港库存为655万吨，环比上周下降52万吨;曹妃甸港库存为919万吨，环比下降44万吨;环渤海主要港口合计库存为2426万吨，环比下降67万吨。
中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)也开始上涨，截至8日，CBCFI报收于874.19点，环比上周上涨129.40点。北方港(秦皇岛、天津港、京唐港、曹妃甸等)到长江口地区4-5万吨船的海运费达到了38-39元/吨，较前一周大涨7元/吨。据悉，运费快速上涨与下游订船需求改善、近期台风等恶劣天气影响有关。此外也折射出目前北方港煤炭贸易商看涨的情绪，带动了船东一起挺价。
上海煤炭交易所研究员潘汉翔接受上证报记者采访时表示，6月中旬以来市场煤价格持续下跌，贸易商账面由盈转亏，市场抗跌情绪持续积累。而随着沿海市场5500大卡动力煤跌破600元/吨的价格整数关口，也击穿了大部分贸易商的心理预期和亏损承受“底线”。此前期货夜盘率先翻红就表明了市场“抵抗”情绪已达到临界。而部分长协比例较少的省、地级电厂近期对市场煤的消费需求量增大，也提振了市场成交情况。目前的市场总体来说主要还是靠贸易商挺价心态支撑。但需注意的是，目前沿海六大电厂整体库存仍维持在近年高点，7月进口煤数量远超预期。此外期货市场的波动也将对市场挺价信心造成影响。动力煤价格反弹只是超跌后的结构性修复，上涨势头或难持续。
而易煤研究院最新报告认为，近期受高温天气影响，电厂日耗有上升迹象。价格大幅下调后，煤炭长协的支撑力量也开始显现。再加上宏观层面的积极因素，从乐观的角度来看动力煤市场有望于8月下旬价格绿色区间逐步止跌企稳。
