2015年底，中国4S网点数量约为22900家，过去6年的年均复合增速6 46%，2015年增速为负。其中汽车经销商百强企业的4S网点数量为5526家。以下
2015年底，中国4S网点数量约为22900家，过去6年的年均复合增速6.46%，2015年增速为负。其中汽车经销商百强企业的4S网点数量为5526家。以下为汽车4S店目前发展现状分析，一起来了解下吧。
目前汽车经销商的服务终端为常见的4S店模式：即门店提供整车销售(Sale)、零配件(Spare part)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)的服务。一般情况下4S店具有统一的门店形象，并在整车销售上只出售一种品牌的产品(2017年7月1日开始实施的《汽车销售管理办法》将放开这一限制)。
通过对汽车4S店目前发展现状分析，4S门店的主要收入包括：新车销售、售后维保和汽车金融。其中新车销售贡献了主要的收入，但占比逐渐下降。汽车金融近年来发展较快，占比逐渐提升。
总营收方面，行业经过高速发展后，进入瓶颈期，收入增速下降到单位数，主要原因是整车销量的增速在下降。受2015年10月开始实施1.6L排量以下车型购置税减半的政策(从10%下调到5%)影响，2016年乘用车销量增速有所恢复。2017年1.6L排量以下购置税恢复到7.5%，一季度叠加需求透支和春节因素，增速下降较快。
通过对汽车4S店目前发展现状分析，从长期来看，经销商的4S店覆盖范围已经趋于饱和，经销商之间的竞争将会更加激烈。受竞争加剧的影响，我们判断新车销售的毛利率将会进一步下降，价格竞争后，综合服务的品质将决定经销商的新车销售能力，行业将会继续整合。我们认为行业即将步入存量阶段，竞争可能会加剧。过去数年由于汽车销售行业仍然处于增量期，很多消费者面临的问题是附近没有钟意产品的4S店。
目前新车销量增速放缓，增量期逐渐进入尾声。尽管千人汽车保有量与美国有较大差距，但考虑到美国接近11年的平均车龄和我国3年左右的平均车龄差异，我们认为存量时代可能很快会到来。由于汽车是标准商品，加上互联网的日渐发达，汽车社交网络的逐渐涌现，价格竞争之后将会转向服务竞争。汽车经销商必须将核心竞争力向售后服务转移。
2017年，我国汽车产销接近2900辆(台)，远超美国，早就成为世界最大的汽车市场。随着消费升级时代的到来，汽车行业还将持续发展，汽车4S店及汽车售后维修企业将越来越多。维修保养售后服务，属于劳动密集型行业，主要依靠人工完成。汽车销售企业的持续发展，对于稳定和提高就业率，具有很大的作用，有利于促进社会的稳定、团结和繁荣。
