马斯克掌管的特斯拉采取了特立独行的销售方式，即依靠自有店铺，不通过传统的经销商网络(国内所称的4S店)，但是这种模式也带来了问题。据外
马斯克掌管的特斯拉采取了特立独行的销售方式，即依靠自有店铺，不通过传统的经销商网络(国内所称的4S店)，但是这种模式也带来了问题。据外媒最新消息，特斯拉Model 3车型出现了严重的交付问题，许多成品车滞留在铁路、仓库中，就是送不到消费者家中。
和苹果零售店类似，特斯拉通过分布在各个城市的直属店铺展示、销售电动车，这和美国传统的经销商代理销售和售后服务形成了鲜明对比。
不过时至今日，特斯拉公司在美国以及其他国家的销售网络十分有限，和其他汽车品牌经销商数量不可同日而语。
据美国CBC报道，缺乏销售网络的一个结果，是特斯拉的大量Model 3电动车已经运输到了某个城市，但是迟迟无法快速交给买家。
九月中旬，美国盐湖城的一位消费者在推特网站上给马斯克发帖称，自己订购的Model 3就躺在铁路仓库中，但是提车日期却被一次又一次推迟。
这位买家称，在盐湖城的联合太平洋铁路公司仓库中，一共有42辆特斯拉的电动车，其中就包括自己订购的Model 3。但是自己的提车日期最早是9月8日，后来推迟到15日、20日，随后是22日，如今已经被无限期推迟。
马斯克回复称，深感抱歉，特斯拉从生产的地狱进入到了发货地狱中，将会很快解决问题。
美国西雅图市的一位消费者也在特斯拉论坛介绍说，自己也是交了1000美元定金订购了Model 3，但是提车时间被推迟，但是在西雅图的特斯拉服务中心，却停着大量的Model 3电动车。
另据美国汽车媒体报道，许多Model 3买家都遭遇了提车日期被推迟的问题，特斯拉的客户服务部门甚至出现了“无线电静默”(不再和买家通电联系)。
Model 3给特斯拉带来巨大的交货问题，这并不令人感到意外。
从诞生至今，特斯拉公司一直是一家小众汽车厂商，所生产的Model X、Model S车型性能出众，但是价格高达10万美元，产销量十分有限。
而Model 3是特斯拉第一款大众款车型，性价比极高，目前首先生产的四驱版、性能版版本售价在五万美元左右，未来几个月，特斯拉将会生产3.5万美元标准版的Model 3，届时还将面临更大的交货压力。
根据官方宣布，特斯拉目前还有40多万辆Model 3订单没有完成。
美国媒体指出，如果特斯拉能够解决交货问题，则Model 3不仅仅将是美国最畅销的轿车，甚至有可能成为美国本土制造的最畅销汽车。
最近的销量榜单数据显示，Model 3已经成为全美国最畅销的电动车，销量相当于所有竞争对手的总和，特斯拉在电动车领域拥有绝对领先优势。
另外根据三季度美国汽车销量，特斯拉已经超过了奔驰，四季度可能会超过宝马，这意味着特斯拉将成为销量进入前十名的品牌。
另外，目前生产的Model 3主要首先满足美国市场，特斯拉计划在中国上海市和德国新建汽车生产线，届时可能会在海外生产Model 3明星车型。
另据外媒报道，面对Model 3的交货压力，特斯拉也采取了非常规手段，比如利用卡车将新车千里迢迢直接运送到买家家中，另外招募了专门负责交车的临时工，但是这些措施成效有多大，尚不得而知。
