明天(7月25日)，由中国城市轨道交通协会主办的北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛将在北京举行，一批前沿轨道交通科技成果将向公众公开
明天(7月25日)，由中国城市轨道交通协会主办的“北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛”将在北京举行，一批前沿轨道交通科技成果将向公众公开。今天下午，中国通号控股企业——卡斯柯信号有限公司率先发布“面向智慧地铁的全自动运行2.0系统”。据介绍，目前正在建设中的北京地铁3号线就将使用这套系统，实现全自动驾驶。
据卡斯柯技术专家汪小勇介绍，“面向智慧地铁的全自动运行2.0系统”包含无人驾驶列车、智能调度、智能车场、智能车站、智能运维等功能，可实现轨道交通全过程、全范围的智能化控制。
“面向智慧地铁的全自动运行2.0系统”示意图 图/卡斯柯信号有限公司
该系统可实现各种工况下列车运行及服务的智能化(包括地铁列车从休眠、唤醒、出入库、洗车，正线运行、开关门、发车，以及列车内部的空调、照明等系统管理到列车故障处理的全自动操作)，还能在有效识别某一站点出现大客流情况后自动调图，调动增加上线运行列车，缓解该站点的交通压力。
“如果说，既有的全自动运行系统关注的是列车准点率和兑现率，那么‘全自动运行2.0系统’则更多地关注客流的顺畅和出行服务的便捷，如平均候车时间、平均响应时间、站台滞留率、车厢拥挤程度等。” 汪小勇告诉新京报记者，新型自动控制系统在为乘客提供更安全、更便捷、更高效、更舒适的出行服务的同时，提高政府管理和行业运营的效率。
目前，卡斯柯正积极与北京地铁就地铁智能化开展创新合作，将为北京地铁新建线网级智能运维平台。目前正在建设中的北京地铁3号线将使用这套系统，实现全自动驾驶，同时，还将对北京地铁1号线、6号线和房山线三条线路的信号维护支持系统进行新一轮的升级改造。
北京地铁3号线已全线开工建设，预计2021年12月开通试运营。线路西起东四十条站，东至曹各庄北站，全长20.8公里，共设15座车站，是中心城东西向的轨道交通骨干线路。项目建成后将串联工人体育场、三里屯、朝阳公园、星火站、朝阳体育中心、东坝组团等重点区域，为沿线居民提供轨道交通服务，进一步完善中心城东部轨道交通线网，填补东坝地区现状轨道交通空白，加大中心城东部地区轨道交通线网密度。(记者 裴剑飞)
