北京时间11月20日上午消息，据外媒报道，自从三年前首次亮相以来，法拉第未来FF 91未再有新进展。公司一系列变故，也让FF 91的生产看似遥遥
北京时间11月20日上午消息，据外媒报道，自从三年前首次亮相以来，法拉第未来FF 91未再有新进展。公司一系列变故，也让FF 91的生产看似遥遥无期。但法拉第未来仍未放弃。公司近日发布了一组FF 91的内部照片，称其为“第三互联网生活空间”，以及一些新的细节。唯一的问题是，这辆电动汽车最终能否生产。
大屏幕占据整个仪表板，一块平板样子的娱乐资讯显示屏位于正中央，另一块屏幕供乘客使用。方向盘上方的仪表板上也有一块屏幕，集成了仪表盘信息。车门内侧也有屏幕，用来控制座位设置、车内温度调节、各个声区等等。
后排配零重力座椅，旨在给乘客提供更多奢华享受。法拉第称他们提供“业界领先”的60度后座倾斜角度。按摩加热和座椅空调同时提供小腿、腰部和上背部的调节。每个座椅都是14向可调，并带有4向腰部支撑。甚至还有一个“水疗模式”，可以调节灯光和声音。
没有互联网，这“第三互联网生活空间”就无法实现。因此，法拉第给车辆配备了三个调制解调器。一个专门用于车辆诊断和无线更新，其他两个负责车载通讯和娱乐的数据处理，包括在途流媒体视频传输。车内还配有一块从车顶下翻的27英寸超宽屏幕。
人工智能也不能缺席。法拉第为FF 91集成了耗时三年开发出来的人工智能FFAI。FFAI可使用车辆的传感器、摄像头和软件生成定制化用户体验。该系统还可以使用面部识别、语音识别以及乘客体重来个性化调节个人座椅设置，包括适宜的温度和音量。
法拉第宣称，FF 91内部至少配有11块不同的屏幕，数量看似繁多。但具有多功能性的屏幕好用的话，汽车制造商显然不会介意放弃旋钮、按键和开关，换上各种各样的屏幕。假如FF 91有朝一日投入生产，它或许可以革新汽车制造商对内饰的看法。只不过，这个假设目前有点遥远。(木尔)
