6月11日，接近曹操出行的知情人士向界面新闻记者独家透露，曹操出行将发力高端外卖配送业务，由曹操的专职网约车司机负责配送，用户可通过
6月11日，接近曹操出行的知情人士向界面新闻记者独家透露，曹操出行将发力高端外卖配送业务，由曹操的专职网约车司机负责配送，用户可通过曹操出行APP里的“曹操帮忙”栏目下单外卖配送。
上述知情人士透露，“目前，入驻的餐饮商家客单价均在300元左右， 网约车司机的收入将按照行程距离决定。”他表示，疫情期间曹操出行曾内部讨论是否将高端外卖配送业务做成单独的产品线。
此外，为了解决外卖配送最后几百米的问题，曹操出行的外卖业务将采取车、人协同的形式，目前还没有要求司机上门到家，但这一计划在内部讨论中。
曹操出行官方向界面新闻证实了此消息。
“曹操帮忙”是曹操出行推出的即时配送业务。曹操出行官方提供给界面新闻的数据显示，“曹操帮忙”已覆盖全国40多个城市，和全国范围内2万多家商家达成合作，并且以每个月新增1500家B端商户的规模增长。目前高峰日订单量接近5万单，“曹操帮忙”平均客单价30元左右。
曹操出行并不是第一个做外卖配送的网约车平台，早在2018年4月，滴滴就上线了外卖配送业务，隶属当时的R—LAB团队。不过受滴滴顺风车事件影响，滴滴经历了较长时间整顿。2019年2月，滴滴宣布对非主要业务“关停并转”后，滴滴外卖业务受到较大影响，成为裁员重灾区。但和曹操出行不同，当时滴滴推出的外卖业务还是依托两轮车，配送人员并非是网约车司机。
今年5月，曹操出行对外公布的“曹操帮忙”运营数据显示， “曹操帮忙”2020年1月业务单量同比增长77.11%，2月同比增长36.93%，3月同比增长69%，到4月同比增长81.11%。
近年来，网约车用户规模一直处于不断增长中，但增速明显放缓，或已经触到天花板。
4月28日，中国互联网络信息中心发布第45次《中国互联网络发展状况统计报告》(以下简称 《报告》)。《报告》数据显示，2018年后，我国网约车用户规模增长、用户使用率都放缓。其中，2019年6月和2018年12月相比较，用户规模只增长了0.3%，而2018年12月与2017年同期相比，这一数据为2.5%。
此外，受疫情影响，截止到2020年3月，网约车用户为3.6亿，下滑了约7%。网约车玩家都受到了较大冲击，普遍开始向周边业务进行延伸，布局同城物流便是今年网约车的一大变化。此前，滴滴先后依托代驾团队上线了跑腿业务，随后又推出了同城货运业务;于此同时，哈啰出行也上线了哈啰快送，主打中短距离的即时配送。
曹操出行官方披露的数据显示，目前其在全国范围内已经有4万多名司机。截止到2020年6月1日，已在北京、上海、广州、深圳等55座城市上线，注册用户3630万，日需求单量达165万。据第三方数据公司极光《2019年Q3移动互联网行业数据研究报告》显示，第三季度曹操出行月活跃用户数为475.6万，日活跃用户数达78.7万，日均新增用户为8.64万。
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