在向电动汽车转型的过程中，进军高端豪华车市场是康林松提振企业利润率及加速电动化战略的关键。豪华车带来的高额利润，对高端技术、软件业务的扩展和企业重组的巨额支出尤为重要。
车云菌9月3日获悉，戴姆勒集团CEO康林松(Ola Kallenius)在接受记者采访时表示，迈巴赫品牌在现阶段属于戴姆勒最高端的车型，为了彰显梅赛德斯-奔驰捍卫豪华电动汽车市场的决心，戴姆勒将在明年推出的EQS系列轿车中加入迈巴赫之名。
目前，在豪华汽车市场依然鲜见电动汽车的身影。面对大势所趋的“新四化”浪潮，梅赛德斯-奔驰在夯实燃油车标杆地位的同时，对新能源市场也进行了独特的思考及探索。
康林松指出，“迈巴赫品牌具有创造价值的巨大潜力。通过转型，迈巴赫在数字化领域的利润将有所提升，可能会超过10亿欧元。”
在向电动汽车转型的过程中，进军高端豪华车市场是康林松提振企业利润率及加速电动化战略的关键。豪华车带来的高额利润，对高端技术、软件业务的扩展和企业重组的巨额支出尤为重要。
相较其竞争对手宝马(BMW)、奥迪(Audi),梅赛德斯-奔驰的销量始终领先，市场需求量也在稳步增长，却因生产线效率低下导致利润平平。
康林松表示，“有迹象表明去年推出的有关效率提升方面的举措已初现成效，企业今年的资本支出将有所下降。此外，配备最新电子设备的新款车型(如升级版的S级或EQS)的成本也有所降低。”
近几周来，中国市场已逐步复苏，作为梅赛德斯-奔驰重要的销售地区，这无疑会为企业除传统业务以外的扩张计划提供资金支持。对此，康林松指出，“我们必须改善公司目前的财务状况，不能低估行业转型带来的风险与挑战，要注重把握机遇。”
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