作为当前国内高端MPV市场的销冠，别克GL8的月均销量均在万辆以上，远超同级车型。而今，别克也在发力GL8的高端版本，并且Aevnir和ES等车型
作为当前国内高端MPV市场的销冠，别克GL8的月均销量均在万辆以上，远超同级车型。而今，别克也在发力GL8的高端版本，并且Aevnir和ES等车型版本的销量也在持续攀升。
日前，我们于上汽通用官方了解到，2021款别克GL8 Avenir艾维亚和GL8 ES陆尊车型已上市。两车的指导售价分别为45.99-52.99万元和31.3-41.3万元。
其中，最值得关注的是，别克GL8 Avenir艾维亚车型，成为业内首批搭载V2X(Vehicle to Everything)智能交通技术的量产车型，为国内MPV车型树立起智能化、网联化的全新标杆。
目前，别克GL8 Avenir艾维亚全系可选装V2X智能交通技术，售价10,000元。可能有朋友有疑问了，多花这10,000元，选装V2X配置，能够有什么作用呢，值不值1万元?
据介绍，GL8 Avenir艾维亚，作为业内首批搭载V2X智能交通技术的量产车型，能够实现车与车(V2V)、车与道路基础设施(V2I)之间的信息交互及共享能力。
提供车与车通讯相关的紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW，以及车与道路基础设施通讯相关的限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险状况提示HLW、绿波车速引导GLOSA共8项功能。
而这些功能，在V2X技术装载于量产车之前，估计也没有消费者体验过。
以车辆失控预警CLW为例，当前方车辆触发制动防抱死系统、车身稳定系统、牵引力控制系统等任意功能时。
自身车辆根据接收到前车发出的广播信息，若判断前车属于失控状态且可能对自身造成危险，系统将对驾驶者发出警示，避免或减轻事故伤害;
绿波车速引导GLOSA则是当车辆驶向交叉路口时，系统能够根据路侧单元发送的道路数据和信号灯实时数据。
向驾驶者提供建议车速，以便经济、舒适地通过路口，无需停车等待，提高出行效率。
换种说法就是，在车辆行驶至车路协同路段时，车辆可以自动接收路况各种信息。系统可以根据当前车辆行驶距离，速度，测算出当前最佳行驶速度，然后到达路口时，以绿灯不停车通过。
对于乐于尝鲜新科技的朋友来说，已经购买4、50万元的GL8 Avenir车型了，再多花1万元率先体验V2X智能交通技术，决策成本也不是太高。
不过，能够满足V2X使用的智能路段，目前在国内建设的并不太多。因此，在道路智能硬件配套完善前，V2X技术的应用场景还较为有限。
注意力回归到新车上来，当前GL8车型，全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力为230Ps，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。
同时，在11月份，别克GL8单月热卖18,196辆，前11个月累计销售136,891辆。准确的市场定位，以及丰富的产品布局，让“宜家宜商”的GL8更是难有对手，撼动它在国内MPV市场的霸主地位。
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