合肥市对于新能源汽车产业，着实是相当看好。在去年年初，蔚来汽车因为融资不顺，运营遇到不小的阻力，一度因为没米揭不开锅，其在美股市场
合肥市对于新能源汽车产业，着实是相当看好。在去年年初，蔚来汽车因为融资不顺，运营遇到不小的阻力，一度因为“没米揭不开锅”，其在美股市场的股价，也最低暴降到1美元退市红线附近，面临着生死存亡的考验。
而就在此时，合肥市及时向蔚来伸出了援手，多家合肥市国资公司组成的战略投资者，向蔚来中国投资112.6亿元，后者则获得了蔚来中国24.1%的股份。
在合肥市的“输血”下，蔚来后期的“逆天翻盘”，公众有目共睹，随着交付量的提升，以及在特斯拉等新能源汽车概念的强势带动下，蔚来股价一路走高。
当前蔚来股价已经站上了58.92美元的高位，市值也已达到了920.71亿美元，较去年合肥市战略投资入股时，市值已经翻了十几倍，投资收益率惊人。
随着投资蔚来的大获成功，合肥市也更看好新能源汽车产业，并且对国内具有潜力的新能源车企，抛出橄榄枝。
日前，我们于网络渠道获悉，零跑科技(即零跑汽车)与合肥市政府正式签订战略合作协议，将在新能源汽车领域开展全面、深度的合作。
零跑汽车也是继蔚来汽车之后，合肥市引入的第二家新势力造车企业。
对于零跑汽车与合肥市的合作协议，零跑汽车相关负责人对媒体表示：“与合肥市政府达成合作协议之后，零跑将在合肥建立第二工厂，合肥市政府也参与了零跑的B轮融资。”
据了解，该工厂投产后，产能将达到年产20万辆新能源汽车的水平。
在去年12月份，零跑汽车又推出了首款SUV车型--C11，该车定位于中型纯电SUV，售价区间为15.98-19.98万元。
此前，零跑汽车推出了两款T03、S01车型，不过两车一个为双门轿跑、一个为小型车，实用性有限，而随着其首款SUV车型的出现，零跑汽车也开始进入主流消费者的视线。
并且，零跑C11还有无框车门、最大功率400kW、中控三联屏、以及零跑汽车自主研发的Leap Pilot智能驾驶系统，可实现接近L3级别自动驾驶功能。同时价格还没有超过20万元，与国内同级车型相比，零跑C11更像是一个“价格屠夫”，市场前景同样明朗。
据悉，零跑汽车成立于2015年12月24日，由大华股份大股东投资。当前，正在进行B轮融资，相关人士预计零跑汽车在B轮融资和IPO融资两轮中，将共计融资60亿元人民币。此外，零跑汽车计划于2021年底或2022年登陆科创板。
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