固态电池上车，续航最高破1000公里，随着充电基础设施建设的完善，电动车当前已经显现出了替代燃油车的苗头，而自动驾驶毫无疑问，则成为了
固态电池上车，续航最高破1000公里，随着充电基础设施建设的完善，电动车当前已经显现出了替代燃油车的苗头，而自动驾驶毫无疑问，则成为了下一个汽车行业的技术高地。
日前，在1月9日举行的“2020 NIO Day”上，蔚来正式发布NAD(NIO Autonomous Driving)系统。
与特斯拉NOA和小鹏NGP类似，蔚来NAD同样采用订阅制为车主服务，每月服务费680元。与特斯拉不同的是，蔚来NAD全套系统算力可达1016 TOPS，是特斯拉FSD算力的7倍。
蔚来首款轿车ET7，也是首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车，蔚来NAD系统的所有硬件，该车均会标配，用户可根据自己的使用需求订阅NAD服务。
蔚来从感知算法到地图定位、从控制策略到底层系统，全面自研，建立了NAD全栈自动驾驶技术能力，目前提供了NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台。
更值得一提的是，作为自动驾驶车辆的眼镜，蔚来NAD系统则采用了激光雷达，能够实现更远、更精确的道路探测。
蔚来超感系统Aquila，配备33个高性能感知硬件，其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达。
激光雷达来自蔚来和蔚来资本投资的Innovusion，拥有120度的超广视角，等效300线的超高分辨率，最远可达500米的超远探测距离，并拥有聚焦功能，可分辨更多细节。
同时，蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。
NAD的算法与软件架构，能充分应用Adam的强大算力。通过两颗主控芯片负责NAD全栈算法计算，包括多方案相互校验的感知、高精度地图、多源组合定位、多模态预测和决策。充足的全栈算法算力，使得NAD处理复杂交通场景时，算得更多，算得更快，算得更准。
此外，NIO Adam拥有独立完整的冗余备份芯片，且整个超算平台的电源、影像和主控系统全部是热备份设计，安全可靠。作为下一代的自动驾驶方案，学习能力和个性化能力是进阶的基础。
不过，蔚来ET7作为NAD自动驾驶系统的首款搭载车型，交付时间从2022年一季度开始，也就是说，蔚来这套系统还有一年才能与消费者见面。
而特斯拉当前的FSD系统，已经开始推送使用，并且又圈粉无数。届时，蔚来NAD到来之后，二者之间谁更胜一筹，我们只需拭目以待。
关键词：
