去年上半年，受疫情的影响，国内汽车消费市场，出现了明显的下滑。不过在进入下半年后，被压制的汽车消费需求被迅速释放，国内众多车企出现
去年上半年，受疫情的影响，国内汽车消费市场，出现了明显的下滑。不过在进入下半年后，被压制的汽车消费需求被迅速释放，国内众多车企出现了爆发式增长。而至年末，多家车企的销量都出现了同比增长的局面。
日前，乘联会官方发布2020年全年，乘用车厂商批发销量排名。2020年国产狭义乘用车全年批发销量达1976.3万辆，同比下降6.3%。厂商排名前三的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。
统计数据显示，12月狭义乘用车零售销量达228.8万辆，同比增长6.6%，环比增长9.9%。2020年全年累计销量达1928.8万辆，同比下降6.8%，今年累计销量同比下降140万辆。
从榜单来看，大众在国内继续“封神”，“南北大众”上汽大众、一汽大众，在国内合计市场份额占比高达18.1%。远超日系“两田一产”和美系上汽通用等合资车企。
其中，一汽大众以2,071,488辆的销量，成为2020年国内车企乘用车“销冠”，同比增加1.2%。
上汽大众凭借着1,505,505辆的成绩排名第二，不过其同比降幅最大，暴降24.8%，成为榜单中“最惨”车企，市场份额也萎缩至7.6%。
因为大众帕萨特在中保研惨烈“翻车”，上汽大众旗下的车辆安全性，受到了极大的质疑。这也导致其全系车系的销量受到极大影响，可以说，上汽大众跌了整整一年。
而今年，因为帕萨特的重新“翻身”，一举成为中保研最安全车型，上汽大众能够“止跌回升”，我们在此打一个“?”号。
上汽通用全年销量1,467,470辆，同比大降8.3%，市场份额萎缩至7.4%，接近上汽大众，二者可谓是“难兄难弟”。
吉利汽车仍为国产自主品牌的“销冠”车企，全年销量1,320,217辆，同比微降3.0%，市场份额为6.7%。
而第五至第十名，分别为东风日产、长安、长城、东风本田、上汽通用五菱、广汽本田这六家车企。
其中，最值得一提的是长安汽车，长安去年累售975,570辆，排名第六，但是在UNI-T、CS75Plus、逸动Plus、CS55、欧尚这些热销网红车型的带动下，全年销量暴涨21.4%，成为榜单中增幅最大车企，长安汽车也彻底迎来爆发。
延伸一步来看，榜单第十一至十五名，分别是一汽丰田、广汽丰田、上汽乘用车、奇瑞、北京奔驰这五家车企。
让人们意外的是，北京奔驰虽然在去年遭受了不少负面事件，并且消费者质疑声不断，但是在公众的质疑声中，北京奔驰稳坐国内豪华车销冠位置，远超华晨宝马和一汽大众-奥迪。
从另一个角度来看，北京奔驰国内所有新车的平均售价也都在3、40万元以上，即便如此，仍能够在国内狂卖61万辆。
作为对比，排名十四位的奇瑞汽车，国内车型平均售价在10万元左右，也才卖了63万辆。如此来看，北京奔驰在国内豪华车市场的统治实力，着实恐怖。
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