特斯拉虽然从没有说过他是豪华车，但是在中国市场，即使是入门的Model 3车型，补贴后售价也来到了24 99万元，因而，不少消费者认为，特斯拉
特斯拉虽然从没有说过他是豪华车，但是在中国市场，即使是入门的Model 3车型，补贴后售价也来到了24.99万元，因而，不少消费者认为，特斯拉的品牌调性与BBA同级，同样属于豪华车。
但是和其它豪华车，通过高溢价维持品牌定位的做法不同，特斯拉反而在不断降价。虽然频繁降价，让不少老车主怒撕“割韭菜”，但是对于未购买的消费者而言，不断降价的特斯拉，也是越来越香。
有意思的是，不仅在中国市场频繁降价，在欧洲市场，特斯拉也是降价不断。
日前，我们于特斯拉欧洲官网了解到，特斯拉下调了在欧洲地区的价格，标准版续航将至39990欧元(约合人民币31.4万元)，全系车型大约下调了3000欧元(约合人民币2.3万元)。
与此前一样，特斯拉同样没有说明为何下调售价。当前，欧洲的Model 3，是从中国和美国进口而来，因而存在进口关税。
与国内市场对比，欧洲版本的Model 3，与国内标准续航版相比，后者的售价为24.99万元，也即意味着，欧洲同款配置的入门Model 3，要比国内市场贵出6万元左右。
如此来看，国内购买Model 3，还是具有不错的性价比。
值得一提的是，当前特斯拉在德国的柏林超级工厂，仍在建设当中，届时，该工厂投产之后，将会为欧洲地区供应Model 3和Model Y车型。
可以肯定的是，随着德国工厂投产，由于没有进口税费、运输费用，特斯拉车型在欧洲地区的售价还会进一步降低。
事实上，特斯拉频繁降价并不是为了“割韭菜”，而是通过不断下探电动车的成本，借此与燃油车抗衡。特斯拉的目标一致很明确，就是要做电动车界的“大众”，与燃油车抢客户。
不过，大众去年的销量超过800万辆，特斯拉去年销量接近50万辆，二者还存在不小的差距。如今，特斯拉的市值早已是几倍大众的存在，但特斯拉何时在销量上能够比肩大众，马斯说很快，你认为需要多久呢?
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