前段时间，NHTSA(美国国家公路交通安全局)发布公告称，因为中控屏触摸失灵、无端卡死等故障问题，要求特斯拉召回，2012到2018年3月间生产的
前段时间，NHTSA(美国国家公路交通安全局)发布公告称，因为中控屏触摸失灵、无端卡死等故障问题，要求特斯拉召回，2012到2018年3月间生产的Model S，和2016到2018年3月间生产Model X，大约15.8万辆。
此次因为车内中控屏召回，也为特斯拉成立以来，史上规模最大的一次召回。
去年，特斯拉在全球做出质保调整，承认由于车内eMMC闪存累积磨损可能导致MCU黑屏或显示中断等，对相关车主调整为8年或16万公里质保，期间可免费维修或更换8GB eMMC组件。
对于这一举措，美国相关部门并不认可，因为延长质保，并不能解决特斯拉中控黑屏，卡死所带来的风险。
而今，特斯拉中控屏召回风波也在持续扩大，汽车强国德国也开始了对该问题的调查。
据媒体报道，近日，德国汽车管理局(KBA)发言人表示，该机构正在调查特斯拉汽车触摸屏相关的安全风险，并已要求特斯拉提供相关信息，此前美国当局也提出了类似要求。
同时，发言人补充说：“调查结果仍待决定。”对于这一结果，德国汽车管理局、特斯拉的发言人没有立即置评。
事实上，不仅是海外市场，国内消费者针对特斯拉Model X/S，车辆中控黑屏、卡死的投诉，也屡见不鲜。
此前，就有车主曝料，他在2016年购买的Model S，刚出保修期后不久，高速上行驶时，车内导航三番两次出现卡机状态。
此外，在不久后，中控屏还直接出现了黑屏的状况，车主直言被吓坏，庆幸没有出事。
对于车辆中控屏黑屏、卡死的问题，特斯拉在我们国内给出了延长质保的做法，将对2018年3月之前生产的部分Model S和Model X车型。延长车内触摸屏组件——媒体控制单元(MCU)内的8GB嵌入式多媒体存储卡(eMMC)质保有效期。
但是，随着多国对特斯拉延长质保的做法，并不都是全部买账，美国已经率先要求特斯拉召回修复，我们国内是否会跟进，想必不少特斯拉Model S/X车主，将会密切关注。
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