马自达首款纯电动车——MX-30 EV在欧洲已经上市一段时间了，累计销量已超1万台，虽然日本本土也有MX-30在售，但其是搭载2 0L e-SKYACTIV G发动
马自达首款纯电动车——MX-30 EV在欧洲已经上市一段时间了，累计销量已超1万台，虽然日本本土也有MX-30在售，但其是搭载2.0L e-SKYACTIV G发动机的微混版车型。
随着日本发布“绿色增长计划”，全面禁售燃油车时间表的推进，马自达也要逐渐适应汽车电气化的进程。
1月30日，马自达官方正式发布了日规版MX-30 EV车型，新车的售价为451.00万-495.00万日元，约合人民币27.67万-30.37万元。
新车外观与日本本土市场在售的微混版车型没有太大差别，但为彰显纯电动车型的身份，它的中网面积是家族中最小的。
相比市面上的普通车型，MX-30取消了侧面B柱，并采用了类似劳斯莱斯的对开式车门设计，前/后车门可以分别打开到82度和80度，为乘客提供了更为方便的上/下车空间。
至于内饰，纯电版车型与在售的本土版仅在仪表盘上有明显的差异，纯电版车型同样配备了两块液晶屏，分别位于中控台上方和挡把前端位置。
从官方公布的信息来看，新车将搭载e-SKYACTIV纯电动动力总成，最大功率为143马力(105千瓦)，最大扭矩为265牛·米的电机。匹配35.5kWh的电池组，WLTP工况下的续航里程为256km。
据此前消息，MX-30还有引进国内销售，但200多公里的续航水平，在国内竞争异常激烈的车市中，几乎无任何竞争力可言。
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