前段时间，NHTSA(美国国家公路交通安全局)发布公告称，因为中控屏触摸失灵、无端卡死等故障问题，要求特斯拉召回，2012到2018年3月间生产的
前段时间，NHTSA(美国国家公路交通安全局)发布公告称，因为中控屏触摸失灵、无端卡死等故障问题，要求特斯拉召回，2012到2018年3月间生产的Model S，和2016到2018年3月间生产Model X，大约15.8万辆。
此次因为车内中控屏召回，也为特斯拉成立以来，史上规模最大的一次召回。此次并非强制召回，NHTSA说明，特斯拉如果不同意，需要在1月27日前提交补充说明资料。
但是特斯拉并没有提交说明，选择了发起召回。
日前，据媒体报道，特斯拉决定主动召回部分Model S/X车辆，对软件更新并替换媒体控制单元(MCU)中的8GB嵌入式MultiMediaCard(eMMC)。
此次召回仅适用于，2018年3月之前生产的Model S和Model X车辆，这些车辆在MCU中配备了8GB嵌入式eMMC，由于累积的磨损可能会发生故障。特斯拉免费将8GBeMMC更换为64GB。
此外，如果此前因为中控屏触摸失灵、卡死等故障，进行维修的费用，特斯拉将会进行报销。不过，具体的维修升级方案和报销政策，需要在3月底才能提供。
这也就意味着，此前困扰车主许久中控屏无端黑屏、触摸失灵、卡死等故障，将会迎来最终的解决方案。
不过，对于中国车主，特斯拉此前发布了eMMC延长了质保政策，同时强调，eMMC故障对加速、刹车或转向等车辆驾驶性能没有影响，也没有发现任何与此相关的人员受伤或碰撞事故。
但是美国NHTSA并不认可特斯拉的说法，其认为，MCU故障会影响后视摄像头、转弯信号灯、自动驾驶辅助系统等安全功能，且调查中发现故障率明显高于同类案子。
而今，随着美国市场开始召回2018年前生产的Model S/X，中国市场是否会同步跟进召回，我们保持关注。
