作为全球电动车销冠，特斯拉在电动车品牌、销量甚至市值方面，都具有碾压性的优势。而作为燃油车时代的霸主，大众已经在电动车方面落后不少
作为全球电动车销冠，特斯拉在电动车品牌、销量甚至市值方面，都具有碾压性的优势。
而作为燃油车时代的霸主，大众已经在电动车方面落后不少，现今，大众汽车也开始奋起直追，在电动车造势宣传方面，也同步向特斯拉看齐。
3月15日，大众举办了一场大众汽车动力日(Volkswagen Power Day)的特别活动，会上大众透露了其在电池市场的布局与目标。
并且表示，大众研发了具备智能化技术的“标准电芯”，其结构更加简单，使用在量产车型中的成本降低30%，入门级车型将降低50%。
而在当地时间周二，大众汽车表示，计划今年销售100万辆电动汽车，争取最迟到2025年成为全球电动汽车市场的领导者。
如此来看，大众今年的电动车销量目标，或许要比特斯拉更为激进一些。特斯拉当前还暂未公布今年具体的销量目标，但预计达不到100万辆的水平。
此外，大众还表示，将于2025年成为全球电动车的领导者，单在中国市场，其目标销量就超过200万辆纯电动车。
然而目前，大众仅在中国投放了ID.4这一款全新纯电动车型，对比特斯拉来看，后者在国内市场已经投放了Model 3、Y、S、X四款车型，并且智能化水平方面更具优势。大众作为传统燃油车巨头，能否竞争过智能车企代表特斯拉，我们拭目以待。
