捷达作为大众曾经的一代神车，如今已被独立成一个品牌。该品牌主打性价比，旨在与国产车型正面刚，不过没有大众标的捷达，对国人的吸引力似
捷达作为大众曾经的一代“神车”，如今已被独立成一个品牌。该品牌主打性价比，旨在与国产车型正面刚，不过没有大众标的捷达，对国人的吸引力似乎没有那么大了。
近日，一汽-大众成都分公司捷达品牌与成都分公司总经理修俊一在采访中透露了捷达品牌的新产品计划。其表示未来将针对现有车型进行更新，并推出更多新车型，同时未来也会向电气化转型。
与此同时，未来旗下两款SUV车型：VS5和VS7将保持改款以及换代的节奏，而基于PQ25L平台打造的VA3或被取消。
同时，新的轿车产品也将在未来推出，以及也将基于大众MQB模块化平台打造，名称上不再采用VA3。
值得注意的是，捷达VA3是捷达品牌独立后于2019年推出的首款车型，不过短短的两年时间，该车就面临被取消。
相比老捷达，VA3在其基础上进行了产品力加强，但是由于没有了大众品牌的加持，所以让VA3的热度迅速降低，销量上更是大不如前。
另外，捷达VA3的定价虽然比桑塔纳更低，配置也进行了升级，但是面对桑塔纳目前动辄3万以上的优惠，捷达VA3却难说自己更有性价比。
这么一来大部分消费者就会认为捷达VA3没有诚意，花差不多的钱，我干嘛不直接买辆挂着大众车标的新桑塔纳呢?
