从去年底开始，全球爆发的汽车芯片短缺的问题一直持续至今，截至目前，包括沃尔沃、通用、丰田、福特、蔚来等车企均相继表示，因半导体的供
从去年底开始，全球爆发的汽车芯片短缺的问题一直持续至今，截至目前，包括沃尔沃、通用、丰田、福特、蔚来等车企均相继表示，因半导体的供应紧张暂停部分工厂的生产计划。
消息称，因芯片短缺，目前全球汽车市场累计减产115.7万辆，预计2021年全球汽车始终将因此减产超过200万辆。
日前，高通在北京举办2021高通技术与合作峰会，峰会中，包括手机厂商、汽车厂商等合作伙伴，分享并研讨了最新的5G创新成果。
针对全球缺芯的情况，高通中国区董事长孟璞在接受媒体采访时表示，此次全球芯片短缺的原因，可归纳为两点，一是需求的增长，二是产业供应链的判断失误。
那么为何汽车厂商也如此缺芯，孟璞表示，汽车行业和手机行业不同，汽车厂商对半导体的管理都是零库存。
因此当它们的产能需求下降后，很多产线都被服务器的需求用掉了，等汽车厂商发现芯片短缺，想要再增加半导体时，已经没有足够的产能。
孟璞称，此次芯片短缺对高通的高制程芯片影响还较小，影响更大的是低制程芯片，因为低制程芯片的市场需求更大，配料的紧缺性也更强。
他表示，目前，高通唯一能保证的就是，不耽误任何一个车厂的生产线，优先保证车厂的供应。
据了解，全球已有超过1.5亿辆汽车采用高通汽车解决方案。
