毫无疑问，比亚迪已经成为了当前国内新能源汽车阵营的领军品牌，新能源车型的单月销量已经突破了3万辆大关，而随着DM-i车型的产能提升，后
毫无疑问，比亚迪已经成为了当前国内新能源汽车阵营的领军品牌，新能源车型的单月销量已经突破了3万辆大关，而随着DM-i车型的产能提升，后期比亚迪新能源车型还会进一步放量。
随着DM-i超级混动的市场认知一同提升的，还有比亚迪的股价。在今年2月中旬，比亚迪的股价达到了273的峰值高点后，便开始一路下行，一直持续到5月10日的141元的谷底。
而今比亚迪又开始了新一波的股价上扬，从5月中旬以来，其股价就开始稳步上涨，截止今日发稿，比亚迪A股盘中价格为284元。与其141元的谷底相比，两个多月以来，比亚迪股价狂涨超过1倍，投资者也是赚的盆满钵满。
今日，高盛发布研究报告称，维持比亚迪股份(01211)“确信买入”名单，上调2022-23年净收入预期1-2%，目标价由313港元升至321港元。
报告中称，公司近期确保今年下半年至2023年之2.4万吨六氟磷酸锂(LiPF6)之供应。LiPF6为电池电解液中最重要的成份，做为锂离子电池电解质，用于锂离子动力电池、锂离子储能电池，及其他日用电池。
该行表示，按每辆车需要60kWh计算，上述供应量可支持未来2.5年生产260万电池，相等于今年公司汽车产量指引的13倍，反映公司有可向外部供应电池。同时行动也反映公司有意在系内建立生产策略性部件生产线，相信有助抵御供应链风险问题，以及确保未来可以应付研发。
此前，花旗银行也发表研报表示，给出五大看好比亚迪的理由，第一是比亚迪为内地少数能自身研发及生产汽车用“绝缘栅双极型晶体管”(IGBT)、微控制单元(MCU)、CIS、电池管理系统及碳化硅功率场效应晶体管公司;
第二是比亚迪分拆比亚迪半导体上市进展顺利、第三是潜在投资者均与公司涉及交易、第四是估计公司纯电动车于6月至8月销售按月可录增长强劲、第五是预期内地本地纯电动车品牌企业至2025年市场份额将达到70%。
