传闻多时的小米汽车，总部也终于定了下来。据汽车商业评论消息，小米汽车总部和首座工厂基本确定落户北京。自3月底小米宣布造车后，总部及
传闻多时的小米汽车，总部也终于定了下来。
据汽车商业评论消息，小米汽车总部和首座工厂基本确定落户北京。
自3月底小米宣布造车后，总部及工厂选址就备受关注，据媒体报道，北京、上海、武汉、合肥、西安等地都在争取小米造车项目。
雷军也在4个多月里频繁走访长安、广汽、上汽通用五菱、长城、上汽、东风、博世、宁德时代等厂商，并发布大量招聘信息。
此次确定总部和工厂落户城市，也是小米造车前期筹备工作的一个重要节点。
事实上，关于小米汽车落户何地，此前也传出数个版本。
上月底，有消息传出，安徽省国资委正在和小米汽车接触，有意将小米汽车引入合肥，同时透露江淮汽车内部人士陈，江淮汽车或将为小米汽车代工，首款车型有可能主攻20万元以下市场，并将布局换电业务。
对此，有相关媒体联系到了小米核实该信息，得到的回应是：“一切以官方披露信息为准”。
此外，除了总部落户、工厂选址备受关注之外，小米汽车的疯狂招人行动，也让不少车企传统工程师倍感心动。
前几日，小米在其官网上发布多条和汽车研发相关的招聘信息，在招聘信息前还标注了“急”的字样。据悉，小米汽车给出的待遇非常不错，相较于传统主机厂，待遇最高可翻倍。
以资深外饰设计师为例，有传统大厂资深工程师透露，在传统主机厂内，该职位年薪在35万元左右，而小米给到的薪资为42万元至84万元，非常具有诱惑力。
对于造车，雷军曾表示：“逻辑上智能电动汽车跟消费电子其实是一回事。小米不做不行，因为不做的话就意味着我们会落伍。面对巨大的困难，我们还是选择了迎难而上。”
