当前，汽车缺芯已经成为全球汽车行业的公认难题，丰田、本田、大众、通用等跨国全球车企，也不得不限产、减产来应对芯片短缺。而诸如大众、
当前，汽车缺芯已经成为全球汽车行业的公认难题，丰田、本田、大众、通用等跨国全球车企，也不得不限产、减产来应对芯片短缺。而诸如大众、宝马、奔驰这样的全球车企，在国内的受到的打击更大。
因为缺芯，不少4S店已经没有了现车可卖，甚至等车都没有具体的车型交付时间。而这些4S店，也开始更加重视起官方认证二手车的生意，毕竟现如今有车卖就是最大的赢家，是不是新车已经不是最重要。
日前，有网友上传的一张宣传海报显示，一家宝马经销商宣称，发票价回购宝马二手车，不过要求是“2020年1月1日-2021年7月31日”上牌的新车，宝马3系、4系、5系、X3全系车型均回收，公里数不能超过1.5万公里，没有事故、结构损失等，活动截止日期2021年10月31日。
对于想卖车的朋友来说，这次活动也着实不错，相当于最多能够白开一年半的宝马新车。不过车辆的购置税、保险、以及其它加装的费用，应该是不能拿回。即便如此，对于那些真正想卖车的朋友来说，这个活动也是个不错的选择。
此外，从此事也可看出，国内豪华车品牌的缺芯现状较为严重。此前，有报道称，一汽奥迪严重缺少芯片，目前的生产情况是干几天休几天。其中，A6L 9月生产计划仅一天。一汽奥迪内部人士表示，“由于芯片问题，A6L本月基本没有排产。”
如果当前计划购车的朋友，早提车早省心，毕竟当前汽车缺芯问题，一时半会也没有明确的缓解迹象。
