近日，乘联会公布了2022年1月份各大汽车厂商和各热门车型的销售数据，在MPV领域，由于广汽丰田赛那的存在，多了更多的看点。数据显示，1月
近日，乘联会公布了2022年1月份各大汽车厂商和各热门车型的销售数据，在MPV领域，由于广汽丰田赛那的存在，多了更多的看点。
数据显示，1月份赛那共售出4329台，超过五菱凯捷，仅次于本田奥德赛，位列榜单第六名。
虽然与售出了16057台的别克GL8相比，赛那目前还是妥妥的“弟弟”，但与过去的自己相比，无疑是有了长足的进步，作为参考，去年12月份，赛那批发量仅为2791台。
赛那之所以热度高，一来是因为这款车早就声名赫赫，二来是因为上市后自信加价大几万的举动。
据报道，从一开始的加价7万，到销量不济时的加价5万，后来直接3万，如今更有地方4S店为了留住客户，开始以所谓的“提供有限名额“的方式提供不加价的广汽丰田赛那。
不少网友曝料，“其接到了4S店销售的电话，丰田国产赛那不加价也有车了，丰田自己上演了一场“年度加价”大戏，曾经高傲的销售，也来找他商讨购车方案了。”
不加价后，赛那的销量开始回暖，据官方数据，1月份赛那共卖出了5399台，虽然跟乘联会公布的4329台有不小的出入，但其销量确实是提升了不少。
不过，国产赛那的售价区间为30.98-40.58万元，在国内MPV阵营里，还属于比较贵的存在。
而随着国产MPV如传祺M8、上汽荣威iMAX8等优秀替代产品的出现，加上消费者购车时也越来越理性，某些合资品牌想要收割，势必会变得越来越难。
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