5月10日，首列采用进境“铁路快通”新模式的中老班列抵达成都国际铁路港并完成清关程序，标志着中老班列迈入“铁路快通”时代，“万象-成都”
5月10日，首列采用进境“铁路快通”新模式的中老班列抵达成都国际铁路港并完成清关程序，标志着中老班列迈入“铁路快通”时代，“万象-成都”中老铁路货物整体平均通关时间将可压缩24小时以上。
据了解，“铁路快通”即“铁路进出境快速通关”模式，是海关总署为进一步畅通向西开放国际物流大通道，促进班列高质量发展，简化班列进出境监管手续，缩短班列运行时间，提高铁路进出口货物运输通行效率和便利化水平，针对铁路运输集装箱货物特点推出的新型监管业务模式。在该模式下，进出口企业可在班列还未入境前提前办理“快速通关”手续，班列入境后无须停留口岸另行申报办理转关手续，可直接运输至目的地海关办理清关手续，实现海关监管力量的全国性集约调度。
该班列装载了25个集装箱共500吨木薯淀粉，在货主企业米仓供应链集团总裁孙剑巍看来，班列采用“铁路快通”模式，在通关成本、通关操作及时效上均有极大提高。“过去班列到站后才能向海关申报，海关审单、放行等大概要1到2天；运用‘铁路快通’模式后，班列还没到站前就提前向海关提交申请，集装箱入境后，用提前录入的纸质国联运单核对运单号、箱号、车号等信息，信息无误，海关回执‘允许快通’，办理海关手续只需要3到5小时。”孙剑巍说。
“为保障中老铁路‘铁路快通’模式顺利通关，我们建立了指运地海关、进出境口岸海关联络沟通机制，细化新业务模式各项监管节点，准确及时核销铁路舱单电子数据，实现快速通关。在该模式下，‘万象-成都’中老铁路货物整体平均通关时间将可压缩24小时以上。”成都海关所属青白江海关副关长刘良表示。
