作为国内新造车势力的先行军，蔚来于2018年推出首款量产车型ES8的时候，可谓是饱受争议，当时甚至有不少车评人直言最快今年，最晚明年(就倒
作为国内新造车势力的先行军，蔚来于2018年推出首款量产车型ES8的时候，可谓是饱受争议，当时甚至有不少车评人直言“最快今年，最晚明年(就倒闭)。”
不过四年过去了，蔚来不仅没有倒闭，而且活得还有滋有味，旗下车型也从ES8独苗变为了如今的“大家庭”。
近日，蔚来发布了2022年第一季度(Q1)财报，其中今年Q1营收99.1亿元，同比增长24.2%，连续8季度环比增长;现金储备规模达到了533亿元，与2021年Q4几乎持平。
此外，蔚来还表示今年5月份新订单破纪录，随着产能的恢复和提升，6月份的交付将创历史新高。
同时蔚来将加大动力电池领域的投入，已组建超过400人的团队，深入研发全栈电池核心技术，从而提升产品竞争力和盈利能力。
而在第三季度，将推出NOP+增强领航辅助功能，并为未来的自动驾驶提供实践经验。
更为重磅的是，基于NT2.0平台打造的全新中大型五座SUV车型ES7将于本月上市，8月下旬开启交付，凭借着全新的设计，其将与ET7、ET5等产品扩大家族产品阵营。
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