景区充电宝1小时6元，共享单车周卡和月卡涨价40%-50%……近日，多个共享经济平台产品纷纷宣布涨价。许多网友感叹，曾经价格真香的共享神器，一
景区充电宝1小时6元，共享单车周卡和月卡涨价40%-50%……近日，多个共享经济平台产品纷纷宣布涨价。许多网友感叹，曾经“价格真香”的共享神器，一夜之间“高攀不起”了。
曾几何时，共享经济风起云涌，以“共享”之名，诸多产品在资本的加持下攻城略地，以极低的价格争夺用户、笼络人心。随着资本相继退场，共享经济逐渐降温。在此过程中，共享产品原本存在的一些问题也被不断放大。
共享单车归还点少、故障车多;共享充电宝好借不好还、充电速度慢……关于这些话题，网络上一片口诛笔伐。对于消费者来说，在低价使用共享产品的时候，这些问题还是可以被容忍的，但随着价格的上涨，这些问题越来越显得不可饶恕——消费者虽然多掏了“一分钱”，但却没多得到“一分货”。
时下，虽然不少人都有被共享充电宝“刺痛”的经历，但相关企业并未摆脱“赔本赚吆喝”的窘境。以共享充电宝第一股“怪兽充电”为例，财报显示，怪兽充电2022年第一季度营收7.37亿元，同比下降13%，环比下降12%，净亏损9641万元。而这已是其连续第三个季度净亏损。
因此可以看到，当前维护共享产品的成本越来越高，这足以成为经营企业涨价的理由。但问题是，共享产品的“性价比”与使用价格成反比，这也成为消费者吐槽的焦点。一方面是公众对共享产品价格上涨难以接受，另一方面却是相关企业仍然在为生存和发展苦苦挣扎。未来的路应该怎么走，这是摆在社会和企业面前的一道现实课题。
所谓共享，本身就是以“充分利用闲置资源”为宗旨。如果说早年的跑马圈地是人为制造闲置资源，如今，那些过剩的共享产品已成为货真价实的闲置资源，资源共享的意义更大，也更为急迫。对于相关企业来说，最大限度提高共享产品的使用率是当务之急，漫天涨价只会逼迫消费者用脚投票，从而进一步加剧资源浪费和生存危机。
(记者 赵志疆)
