6月6日，毕马威中国在上海举办2018毕马威中国领先汽车科技50企业颁奖典礼暨2019评选启动仪式。此前，毕马威于4月发布了《2018年暨第二届中
6月6日，毕马威中国在上海举办“2018毕马威中国领先汽车科技50企业颁奖典礼暨2019评选启动仪式”。
此前，毕马威于4月发布了《2018年暨第二届中国领先汽车科技企业50榜单》。本届榜单覆盖新能源、汽车制造技术、智能网联、汽车后市场服务、出行方式等领域范围。
在《2018毕马威领先汽车50榜单》的评选中，毕马威从技术和商业模式的创新、对传统汽车产业的变革与赋能、财务健康状况与增长水平、市场认可度与细分领域发展潜力、估值与资本市场认可、团队能力与企业创新机制六大维度对持续经营九个月以上、未上市的中国汽车科技创新企业进行评估。
相比2018年而言，2019年的榜单更关注在新能源、智能网联、汽车后市场服务、汽车制造技术、出行方式等更大领域范围的优质创新企业。
滴滴出行、商汤科技、寒武纪科技等市场认可的熟悉面孔仍在榜单中，而首汽约车、小马智行、车300、康众汽配等“新秀”来势汹汹，不过一些在2018年颇受关注的企业2019年并没有入选，比如优信集团(UXIN.US)、人人车、盼达用车、START共享有车生活平台等。
此次，该榜单还关注了一批成立在5年之内的、规模较小的、但具有独特技术的企业，新增了包含10家新锐企业的副榜，有踏歌智行、主线科技、极奥科技等比较受关注的初创企业等入榜。
毕马威亚太区及中国主席陶匡淳表示:“回顾今年的企业访谈，我们关注到数字化技术进一步在汽车产业各细分领域深入融合和变革--不论是自动驾驶、出行方式还是新能源汽车领域。可喜的是，我们看到，中国经过近几年的创新创业探索，汽车行业领军企业在如何与创业企业合作，有了更具可操作性的经验。”
报告认为，汽车制造的十年黄金时代已然逐步向白银时代过渡，以新零售概念为主的新营销、新渠道、新交易等创新模式，正在推动汽车流通的商业要素重构。
报告同时指出，未来两年是新晋整车企业发展关键期。虽然部分企业实现了交付，但离真正意义的量产还有距离;生产资质和产业政策的不确定性，以及补贴的逐步退潮，都对市场上供需双方产生了诸多影响。对新晋整车企业来说，从售前到售后一系列闭环商业场景要在未来两年逐渐建立其口碑和影响力，构建全链路的产品和服务体系、提供良好的用户体验和车后服务将会是各车企在生存窗口期存亡的关键。
附：毕马威榜单
(图源网络)
