近些年来，福特汽车在国内的存在感越来越弱。无论是乘用车中的长安福特，还是商用车中的江铃福特，也都很久没有出现能够撬动市场的重磅车型
近些年来，福特汽车在国内的存在感越来越弱。无论是乘用车中的长安福特，还是商用车中的江铃福特，也都很久没有出现能够撬动市场的重磅车型，与之对应的是，福特汽车在中国市场也是连年亏损。
不过，不只是在中国市场不顺利，在全球市场中，福特汽车去年的业绩也是不忍直视。2月4日，福特发布了2019年第四季度以及全年的财务业绩报告。
财报数据显示，2019年全年福特汽车净利润为4700万美元，远低于2018年的37亿美元，降幅达到了98.7%。净利润近百分百的同比降幅，相比能够让福特汽车的每一位高管汗颜。
在营收方面，福特第四季度的营收下滑5%，达到了397亿美元，而2019年全年的营收为1559亿美元，同比上年减少3%。从营收方面来看，福特去年的业绩并未发生太大变化。那么为何福特的利润会下降近100%。
主要原因为福特在2019年最后三个月亏损16.72亿美元，是去年同期亏损的13倍。并且福特北美地区营收下滑64%至7亿美元，这主要受美国工人联合会（UAW）达成新合同成本、保修费用以及重新设计的Explorer以及Aviator推出时出现的问题影响。
而在中国市场方面，虽然2019年全年，福特汽车在中国市场亏损了7.17亿美元，但这依然值得福特方面高兴，因为在2018年，福特在中国亏损了15亿美元。
总之，在中国的业务规模没有减小，但亏损幅度却大大收窄，这对于福特来说确实是一个难得的好消息。（若风）
