前言：虽然本文对马斯克的超级高铁和区块链如何深度结合没有深入的阐述，但是从它的联合创始人Gresta的只言片语中，可以看到一些苗头：通过
前言：虽然本文对马斯克的超级高铁和区块链如何深度结合没有深入的阐述，但是从它的联合创始人Gresta的只言片语中，可以看到一些苗头：通过区块链和智能合约来提高交通出行的效率，比如试图通过区块链的账本技术，包括身份记录、生物识别等。
同时它还试图在成本和价格上作出很大的提升;最后就是关于超级高铁的组织形态，它未来可能会有计划发行代币，甚至改变公司的组织形式，变成一种去中心化的组织形态也不是没有可能。这是目前为止最大胆的想象，比超级高铁本身对人类的影响还会更大。
超级高铁运输技术(Hyperloop Transport Technologies)的联合创始人兼董事长Bibop Gresta透露，已经制定了利用区块链技术作为解决“碎片”交通系统的基础解决方案。
“碎片”的交通运输
Gresta在巴黎区块链峰会上表示“交通是碎片的，我们的旅行方式很糟糕。”
超级高铁是由SpaceX和Tesla的CEO埃隆马斯克提出的概念，它正在寻求推出城际交通方式，实现以每小时760英里的速度将乘客从一个城市运送到另外一个城市。(蓝狐笔记译注：760英里大约是1223公里，普通客机的时速在900公里左右，超级高铁试图超过大多数普通客机的时速。)
该公司于2018年在洛杉矶推出前两英里的超级高铁。有报道宣称，这个成本已经高达100亿美元，但Gresta对这些数字进行了反驳，他声称成本花费了“1.5亿美元”。
超级高铁使用智能合约
Gresta表示：“未来我们需要什么?我们需要一种技术，它可以让我们在某个特定时候得到我们想要的东西。我们已经想到了这个未来。只要系统接触到乘客，乘客就会被系统识别。它将创建智能合约。这个智能合约将是云端的，并且可以识别你的生物统计特征。”
超级高铁的联合创始人继续透露说，未来的交通将依赖基于云的区块链技术来验证乘客，并让旅行更加精简和高效。
同时，Gresta还表示：
“我们分析，在机场的80%操作其实都是可以在你抵达之前完成的。这并不复杂，这项技术上世纪90年代就已经存在。我们必须考虑乘客的需求。我们需要重新设计乘客的空间。一旦被系统截获到，它将通过云端的区块链进行验证。同时，由于这个系统不被任何人所拥有，也不用担心隐私的问题。”
Gresta解释了智能合约可以完成这些“神奇的事情”，这些都是迄今为止尚未在交通运输领域应用的技术。
“当一名乘客被验证，它将产生一个智能合约。智能合约可以做出惊人的事情，神奇的事情，不仅在出入站时，而且也包括整个旅程当中。智能合约将能够为你提供生活中最佳的睡眠。它可以给你带来娱乐或让你学到新信息。”
“这不是未来，而是现在。我们正在跟索尼这样的顶级公司一起工作。在12-15分钟的旅程中，我们可以做一些惊人的事情。”
为什么区块链是可行的解决方案？
Gresta解释说：“区块链不仅是底层技术，更是我们对更美好未来的愿景。它将解决我们目前交通中遇到的最大的问题之一：价格问题。”
“价格问题是愚蠢的。这很幼稚。我们正在考虑旅行的价格。让我们以汽车为例。我们考虑汽油，如果是电动车，则考虑电力，还有保险。就是这些。我希望这很简单，因为考虑一下，这对于整个地球来说这花费了多少成本?让我们计算一下，算算碳足迹和污染。当它不再可用之时，谁来拆除这个东西?考虑到所有这些因素，突然之间，你不仅有不同的价格，而且还有不同的经济。”
“对我们来说，区块链不仅是一个真正了解所有问题的机会，而且还可以引入新元素来实际上拯救这个星球。”
代币化
当被问及超级高铁是否会对其业务的任何方面进行“代币化”时，Gresta回复说：“我们已经开始了”。
“70,000名技术工程师的时间已经进入超级高铁。作为交换，我们给他们股票期权。2013年，还不成气候。但现在，这很容易。如果你考虑一下，我们从公司成立之初，就开始代币化了。”
“我们现在面临的问题是，经过了七年的努力，人们会高兴地看到，这些股票变得有流动性，并创造了一个市场，因为如果我们做到了这一点，我们不仅会让大家变得富有(相对来说，不是那么有趣的一面)，而且我们也证明了一个被颠覆了的工作的概念和公司的概念。”
“现在你不必筹集资金，你可以筹集大脑。这是我们正在努力的最让人兴奋的承诺。它甚至比超级高铁还要大。”
“我们正在颠覆金融机构。我们不再需要金融中介了。大脑和行动可以共同努力，我不必为生存而挣扎。我可以做有激情的事情，并与之共存。为了取得成功，我们在区块链中看到，并且最终我们会代币化，这是一个非常好的解决方案。”
“我们现在并不是说我们正在进行1CO或STO，我们现在还不想详细介绍这些细节。我们想要说的是，作为超级高铁，我们会严肃认真地拥抱这个愿景，并实现这一个愿景。”(作者 Oliver Knight)
