进口车的降幅从几千元至20万元不等，大部分都在5万元左右，不同的车型具体价格也不一样，总体降幅8%上下。在汽车整车关税调整满月之际，记
“进口车的降幅从几千元至20万元不等，大部分都在5万元左右，不同的车型具体价格也不一样，总体降幅8%上下。”在汽车整车关税调整满月之际，记者走访了奔驰、奥迪、宝马、捷豹路虎等4S店，但不少消费者反映，进口车价格降幅并不如自己的预期。
家住海口市蓝天路的市民蔡先生甚至还向记者吐槽，“前后跑了几家4S店，发现个别车型的销售指导价格虽然调低了，但终端汽车的优惠幅度变小或者被取消掉了，算下来购车价并没有便宜多少，要买进口车，还得再等等”。
这究竟是怎么回事呢?今年5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号税率降至6%。一时间，进口车价格将“大降”的说法满天飞。
“整车关税下调10%，并不等于汽车售价会同比例下降。”汽车分析师钟师解释，汽车价格是由市场、税率等多方面因素决定的，关税只是其中因素之一。现在普通消费者常把进口汽车关税误以为是综合税率，实则不然。综合税率包含了关税、消费税、增值税和车辆购置税等，排量越大的进口汽车，综合税率越高。如果仅仅只是关税下调，带来的价格影响也就越不明显。
更值得关注的是，中美经贸摩擦也增添了部分进口车价格的不确定性。以特斯拉为例，此前受益于中国宣布下调关税10%的利好，特斯拉5月22日当晚即率先宣布全系车型降价，幅度从4.8万元至9.0万元不等。其中，特斯拉Model XP100D从原价140.56万元降到了131.6万元，降幅约7%。不过，好景不长，由于美国对中国发布了新一轮加征关税清单，中国不得不对美国整车进口关税由15%上调至40%。受此影响，特斯拉售价“不降反涨”。其中，Model XP100D售价又从131.56万元上涨至157.22万元，涨幅高达25.66万元。
除了特斯拉、林肯等大部分美系品牌外，奔驰和宝马这两个德国品牌，也有部分车型因为在美国生产面临更高额的进口关税，如奔驰GLE、GLS两款SUV，宝马的X4、X5、X6车型等。
在位于朝阳区通惠河畔的北京波士通达奔驰汽车店，销售人员无奈地告诉记者，尽管奔驰各系列车型均有价格下调，但是GLE、GLS这两款车型因为在美国生产，价格可能回调至最初的价格。记者随后查询梅赛德斯-奔驰中国官网，结果显示目前其从美国进口的两大车系——奔驰GLE和CLS官方指导价格均有上调，整体涨幅在2.80万元至13.50万元之间。北京星德宝汽车服务销售有限公司销售人员则反复提醒记者，“要买趁早，部分进口宝马SUV车型也有可能价格回调，甚至会高于关税下调前的价格”。
“降幅之所以不大，还在于关税下调之前，进口车市场上普遍有5%到15%的让利促销。”一位进口车经销商坦言，在厂商指导价下调之后，终端成交价格是否还会在原来促销让利的基础上再度降价，其实并不绝对。他告诉记者，影响经销商的终端价格制定因素，不仅包括成本、税费、车辆运输、商检、仓储、许可证等费用，还包括供求关系、竞争态势、返利预期、经销商利润等，需要一个非常繁杂的体系来计算，不是直接根据厂家指导价“一减了之”。他还提到，有些品牌以进口车关税下调当天为分水岭，也同步调整了对经销商的返利政策，“如果返利幅度缩水，终端价格不如大家预期，这并不难理解”。
