据外媒报道，虽然大众汽车曾大谈特谈过移动性的未来，但当提及汽车共享等新兴领域时，这家公司却并未真正涉足。而与此同时，它的竞争对手像
据外媒报道，虽然大众汽车曾大谈特谈过移动性的未来，但当提及汽车共享等新兴领域时，这家公司却并未真正涉足。而与此同时，它的竞争对手像宝马、戴姆勒则投入了10亿多美元成立了一家五家合资的企业——Mobility Megazord。
那么大众应该怎样应对呢?——没有捷径，只有迎头赶上。事实上，这家公司似乎已经在做这件事情了。
大众周四宣布，它将携WeShare进入汽车共享市场。服务在柏林首发，并且由于提供的是全电动汽车，所以它的价格要略高于普通的汽车共享服务。据悉，大众还率先推出1500辆e-Golf紧凑型掀背车，未来将追加500辆e-Up微型紧凑型掀背车。等到大众新车型ID 3 EV上市之后它也将加入WeShare车队中。等到2020年，该服务将扩展到布拉格和汉堡。
目前，WeShare服务仅限于柏林地区150平方公里的区域，主要集中在市中心及城市环形铁路线之外。想要使用这项服务的人需要同时拥有手机和信用卡、两年必须达到21岁及以上、必须持有一年以上的执照，另外还要在德国的永久住址。WeShare的起步价为0.19欧元/分，不过等到9月份，它将扩展到三个不同的定价，平均每分钟的价格为0.29欧元作用。而注册费及机场费都将豁免。
由于这些汽车是电动的，所以它们需要充电，而充电工作将在公共充电器上进行。为此，WeShare跟Lidl和Kaufland这两家连锁店合作，在70多个地点增加了公共充电点。WeShare员工负责收集并为低电量的汽车充电，不过大众打算最终为那些自己充电的消费者提供奖励。
