8月17日9时58分，在黑龙江同江市的中俄黑龙江铁路大桥施工现场，随着中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成，中俄两国首座跨江铁路大桥
8月17日9时58分，在黑龙江同江市的中俄黑龙江铁路大桥施工现场，随着中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成，中俄两国首座跨江铁路大桥“同江中俄黑龙江铁路大桥”实现了铺轨贯通。
同江中俄黑龙江铁路大桥位于中国黑龙江省同江市、俄罗斯下列宁斯阔耶市之间，全长7194米，其中引桥长4979米、主桥长2215米，中方境内主桥长1886米，俄方境内主桥长329米，设计运营时速100公里，年过货能力2100万吨。
大桥2014年2月开工，2018年10月中方段主体工程完成，2019年7月中方段率先完成静态验收、动态验收、初步验收、安全评估等全部验收程序。
这是连接中俄两国的第一座跨江铁路大桥，在国内外首次采用钢桁梁上铺设四线套轨无砟轨道板施工方案。
在大桥设计阶段，中俄双方工程技术人员对两国桥梁、轨道设计标准进行了深入细致的研究，最终共同确定采用套轨的设计方案，可适应中俄两国不同标准的轨距——中国为1435毫米，俄罗斯为1520毫米。
大桥施工攻克了坚冰、冻土、涌沙等难题，创新了高寒地区防腐涂装、高栓施工、深水围堰防撞等工艺技术。
大桥南接东北三省，可辐射全国，向北经同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸、俄远东铁路相连，向西通过西伯利亚大铁路通往俄罗斯腹地，不仅新增将一条我国对俄铁路运输通道，还将开辟一条西通欧洲的全新欧亚联运大通道。
建成通车后，黑龙江经同江至莫斯科的铁路运输距离，相比绥芬河口岸可缩短809公里，节省10个小时。
关键词： 跨江铁路
