3 月 20 日消息，据央视财经报道，为了解决乱停乱放、占道等等乱象，目前很多城市都划定了大量的电子围栏区域，共享单车用户只有停车入栏，才
3 月 20 日消息，据央视财经报道，为了解决乱停乱放、占道等等乱象，目前很多城市都划定了大量的电子围栏区域，共享单车用户只有停车入栏，才能顺利锁车。但是记者这两天在北京街头走访发现，一些划有电子围栏的地方，停车也并没有那么容易。
很多消费者反映，明明将共享单车停入了象征“电子围栏”的白线框，却依然锁不上车。不少消费者告诉记者，每次停车要平均尝试多次才能将共享单车锁上。一旦遇到多次锁不上车，一些时间紧张的消费者只能选择先离开，承受多余的扣费。有消费者反映最多被扣 16 元。
多个品牌共享单车的运维人员称，不光是用户会遇到这样的问题，在他们工作时，也会遇到“电子围栏”内共享单车不能锁车的问题，必须得反复尝试才能停好车。而这背后的主要原因，是共享单车的定位信号受到了干扰，影响了定位的准确度。
工作人员告诉记者，对于锁车难的问题，除了不断提升共享单车的定位准确度，目前，共享单车企业只能在早晚高峰增派运维人员，对锁车难的路段进行线下维护。
IT之家了解到，截至 2021 年 12 月 31 日，北京市中心城区共享单车的投放量控制在 80 万辆以内，全市利用电子围栏技术设置的入栏管理区近 1200 个。在北京，去年下半年，共享单车的累计骑行量达到 5.9 亿人次，日均骑行量超过了 3 百万人次，同比增长近 30%。
关键词： 共享单车
